بررسی BMW i7 eDrive50 2024: نهایت لوکس
MSRP 105700.00 دلار
4 / 5 ★★★★☆ جزئیات امتیاز
بی‌ام‌و i7 برای راحتی و تجمل ساخته شده است – نه لزوماً عملکرد عالی.
✅ جوانب مثبت
- فضای داخلی فوق العاده راحت
- ویژگی های فنی عالی
- طراحی خیره کننده در داخل
- درایو نسبتا چابک
❌ معایب
- نمای بیرونی بحث برانگیز
- نه بیشترین تمرکز بر عملکرد
دنیای خودروهای الکتریکی لوکس در چند سال گذشته بسیار داغ شده است. بین مدل‌های خودروسازان قدیمی مانند مرسدس بنز و مدل‌های تازه واردی مانند Lucid، انتخاب‌های زیادی وجود دارد. برداشت BMW از یک سدان الکتریکی لوکس، BMW i7 است، خودرویی که با یک تلویزیون بزرگ برای سرنشینان عرضه می‌شود، بسته به تریم شما.
BMW i7 برای رانندگی راحت و با تکنولوژی سنگین ساخته شده است که به راننده و سرنشینان این امکان را می دهد تا تجربه i7 خود را مطابق با نیازهای خود تنظیم کنند. اما قیمت آن نیز 105700 دلار سنگین است – و این برای BMW i7 eDrive50 است که مدل پایه این خودرو است. این همان مدلی از i7 است که من در هفته گذشته رانندگی کرده‌ام – خودرویی که زیر xDrive60 رده متوسط و M70 سطح بالا قرار دارد.
در حالی که به اندازه تریم های سطح بالا گران نیست، هنوز هم به هیچ وجه ارزان نیست – و با رقابت سختی روبرو است. آیا آن را شکست می دهد مانند Lucid Air و مرسدس بنز EQS ؟
طراحی و داخلی
طراحی بی ام و i7 کمی بحث برانگیز است. شاید به اندازه مدل i3 یا i8 منحصر به فرد نباشد، اما همچنان بر خلاف سایر مدل های BMW به نظر می رسد. این خودرو بسیار بزرگ است، با چراغ‌های جلوی باریک در جلو و جلوپنجره بزرگ کلیوی – چیزی که مطمئناً باعث تفرقه می‌شود. این خودرو به‌طور معروف در طرح‌های رنگی دو رنگ موجود است – اما ما در حال بررسی مدلی با رنگ متالیک خاکستری دراویت هستیم که کمی ظریف‌تر است.
من از طراحی کلی ماشین کمی ناراحتم. این بهترین وسیله نقلیه بیرونی نیست، اما من هم از آن متنفر نیستم. به نظر من جنبه‌های آن کمی فراتر از آن است، اما باز هم، به اندازه برخی دیگر از وسایل نقلیه اخیر BMW دیوانه‌کننده نیست. گفتنی است، خودروی بررسی ما با پکیج M Sport عرضه می‌شود، که به این معنی است که چرخ‌های 21 اینچی بزرگ‌تر دارد.
فضای داخلی وسیله نقلیه برای تجمل ساخته شده است و زمانی که وارد خودرو می شوید این موضوع بلافاصله مشخص می شود. این بسیار لوکس است، با روکش های مخملی روی صندلی ها، که گرمایش و سرمایش را نیز در خود جای داده است. صندلی‌ها با یک چرم نرم پوشیده شده‌اند و برخلاف برخی از رقبا در این محدوده قیمت، چیزی در داخل کابین وجود ندارد که ارزان به نظر برسد.
یکی از چیزهایی که من در مورد فضای داخلی i7 بسیار دوست دارم این واقعیت است که تاکید زیادی بر راحتی در ردیف سرنشینان دارد. یک نمایشگر کوچک در بازوی دو درب پشتی وجود دارد که به کاربران اجازه می دهد سطوح سایه پنجره و دمای منطقه سوم را تنظیم کنند. صندلی‌های عقب نیز دارای سیستم گرمایش، سرمایش و ماساژ هستند که دیدن آن بسیار خوب است. این خودرو با صفحه نمایش بزرگ 31.3 اینچی در دسترس است – اما مدل ما با این گزینه عرضه نمی شود.
به طور کلی، i7 شاید راحت‌ترین خودروی موجود در بازار باشد، حداقل از آنجایی که به راحتی برای همه افراد در خودرو، و نه فقط کسانی که در صندلی جلو هستند، مربوط می‌شود.
فناوری، اطلاعات سرگرمی، و کمک راننده
ماشین از نظر فنی نیز بسیار سنگین است. ما قبلاً نمایشگرهای صندلی‌های عقب را بررسی کرده‌ایم که واقعاً مفید هستند – اگرچه گاهی اوقات کمی کند هستند. با این حال، صفحه نمایش های دیگری نیز در اطراف خودرو وجود دارد. قابل ذکر است، i7 یک صفحه نمایش خمیده بزرگ در جلوی خودرو ارائه می دهد که از یک صفحه نمایش ابزار 12.3 اینچی و یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 14.9 اینچی تشکیل شده است.
هر دو صفحه نمایشی با ظاهر عالی، با رنگ های روشن و جزئیات واضح هستند. این خودرو با iDrive 8.5 BMW عرضه می شود که بد نیست. هنوز هم سریعترین سیستم اطلاعات سرگرمی موجود نیست و می‌تواند کمی گیج‌کننده باشد. من همچنین متوجه شدم که آن را کمی بیشتر از آنچه که دوست داشتم منجمد می کند. با این حال، من طرح ویجت را دوست دارم – و حتی می‌توانید CarPlay یا Android Auto را به عنوان یک ویجت در اختیار داشته باشید، اگر می‌خواهید اطلاعات دیگری از ماشین نشان دهید. من به طور کلی CarPlay را در تمام صفحه نگه داشتم.
بی‌ام‌و i7 برخی از ویژگی‌های کمک راننده را ارائه می‌کند، هرچند انتظار نداشته باشید که ویژگی‌هایی در سطح خودروهای متمرکز بر فناوری وجود داشته باشد. این خودرو دارای یک ویژگی کروز کنترل تطبیقی و یک دستیار بین خطوط است – بنابراین می تواند تقریباً احساس کند که در بزرگراه خودران است. همچنین دارای مواردی مانند نمای سه بعدی از ترافیک اطراف شما در صفحه نمایش ابزار است. و به‌عنوان یک آپشن، خودروی ما با دستیار پارک همراه بود، که معمولاً باید به خاطر داشته باشم که از آن در اتومبیل‌های آزمایشی استفاده کنم، زیرا هنوز اولین غریزه من نیست. احتمالاً اگر من یکی از این خودروهای آزمایشی را داشته باشم ، به روال استفاده از آن می‌روم. صرف نظر از این، خودرو به طور کلی دارای مجموعه ای از ویژگی های مفید است.
تجربه رانندگی
در واقع رانندگی با BMW i7 یک تجربه عالی است. مدل پایه خودرو دارای یک موتور تکی است که چرخ‌های عقب را به حرکت در می‌آورد، در حالی که xDrive60 و M70 دارای دو موتور هستند که یک سیستم تمام چرخ محرک را تامین می‌کنند. ماشین ما توانست در 5.3 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد.
مطمئناً، این سرعت به اندازه بسیاری از وسایل نقلیه الکتریکی دیگر موجود نیست – حتی برخی از آنها بسیار ارزان تر. اما هنوز هم بسیار سریع است و به عنوان مثال سبقت سریع از سایر خودروها در بزرگراه را آسان می کند. به یاد داشته باشید، این وسیله نقلیه برای راحتی و لوکس ساخته شده است – نه لزوماً عملکرد عالی. البته اگر به اندازه کافی برای M70 خرج کنید، هر دو را دریافت خواهید کرد (M70 شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت 3.5 ثانیه دارد).
i7 بزرگ و سنگین است، اما من متوجه شدم که فرمان نسبتاً پاسخگو و ماشین به طور کلی کمی چابک تر از آنچه انتظار داشتم. کابین خودرو حتی در سرعت های بالاتر بسیار ساکت است و سیستم تعلیق به ایجاد حس بسیار نرم کمک می کند. این چیزی است که شما برای خودرویی مانند این می خواهید – هر دست انداز کوچکی را در جاده احساس نمی کنید، چیزی که در یک وسیله نقلیه متمرکز بر عملکرد بیشتر می خواهید، اما این چیز خوبی است.
برد و شارژ
ب ام و i7 بسته به تریم و گزینه هایی که انتخاب می کنید بین 274 تا 321 مایل برد دارد. eDrive50 بالاترین برد را دارد، احتمالاً به این دلیل که باتری فقط باید یک موتور را تغذیه کند، و برد بسته به مواردی مانند نوع چرخ و سایر گزینه‌ها از 301 تا 321 مایل متغیر است.
برد خوبی دارد و ما خوشحالیم که مدل پایه خودرو به 300 مایل می رسد. و در تجربه من، برآوردها درست به نظر می رسید. با این حال، خودروی الکتریکی لوکس دیگری وجود دارد که به نوعی i7 را از آب بیرون می‌کشد – Lucid Air. حتی مدل پایه لوسید ایر که 69900 دلار است، 419 مایل برد دارد. اگر مسافت اصلی دغدغه شماست، پس لوسید ایر سدان الکتریکی لوکسی است که باید بخرید.
بی‌ام‌و i7 تا 250 کیلووات شارژ می‌شود، که ب‌ام‌و می‌گوید که در 12 دقیقه به خودرو 100 مایل می‌دهد. این سرعت شارژ به اندازه کافی سریع است – اما نه به سرعت سریعترین خودروهای موجود در بازار، مانند کیا EV6 و هیوندای Ioniq 5 .
چگونه DT این ماشین را پیکربندی می کند
BMW i7 چیزهای زیادی برای آن دارد – حتی اگر به سراغ مدل پایه بروید. این خودرو با ارائه یک تجربه الکتریکی عالی با فضای داخلی فوق‌العاده لوکس، کاری را که در نظر دارد انجام می‌دهد. در واقع، i7 ممکن است به خوبی میله ای را برای یک سواری راحت تنظیم کند، بنابراین اگر این برای شما اولویت است، به راحتی ارزش این را دارد که این خودرو را در نظر بگیرید.
i7 لزوماً برای عملکرد ساخته نشده است، اما اگر می‌خواهید یکی از آنها را تهیه کنید، توصیه می‌کنیم به i7 xDrive60 چهار چرخ متحرک ارتقا دهید. احتمالاً به M70 بسیار گران‌تر نیاز ندارید، اما داشتن حداقل دو موتور واقعاً درایو زیرک‌تری را ایجاد می‌کند.
با این اوصاف، البته، در نظر گرفتن سایر وسایل نقلیه نیز ارزش دارد. اگر خودروی لوکسی می‌خواهید که «موارد الکتریکی» را در اولویت قرار دهد، مانند برد، شارژ، و آن شتاب فوق‌العاده، پس Lucid Air همچنان گزینه بسیار بهتری است و قیمت پایین‌تری دارد. اگر می‌خواهید پول نوع i7 را برای خرید ایر خرج کنید، می‌توانید به Lucid Air Grand Touring ارتقا دهید، که دارای گزینه‌هایی برای برد بیش از 500 مایل و شتاب باورنکردنی 0 تا 60 مایل در ساعت در 3 ثانیه است.
