بنتلی سابقه فوق‌العاده‌ای در ساخت خودروهای لوکس هوس‌انگیز دارد که اکثر مردم فقط می‌توانستند رویای داشتن آن‌ها را داشته باشند و این کار را در تعداد بسیار کمی انجام می‌دهند. اما حتی خودروسازان بسیار کم حجم نیز باید با این واقعیت روبرو شوند که آینده خودروها برقی است. با مجموعه ای از ابتکارات جدید، بنتلی نشان می دهد که در جلوی پای خود به سمت برقی شدن حرکت می کند، نه در گذشته.
این شرکت در حال سرعت بخشیدن به انتقال خود به خط تولید تمام برقی‌های برقی است و متعهد می‌شود که هر سال یک مدل EV جدید از سال 2025 اضافه کند، که منجر به رسیدن به هدف 100٪ الکتریکی تا سال 2030 می‌شود. موتورهای خط تولید خود (انتقال به PHEV) تا سال 2025. این یک انتقال سریع است، به ویژه برای شرکتی با سابقه بیش از 100 سال.
همه اینها بخشی از طرح "فراتر از 100" بنتلی است که به آینده ای می نگرد (که در 100 سالگی خود می گذرد – آن را دریافت کنید؟) که در آن شرکت کاملاً پایدار و بدون کربن کار می کند، از عملیات تجاری تا خودروهای فردی که تولید می کند.
اعلام نقشه راه جدید خودروهای برقی همراه با پیشرفت‌های جدید در بخش تولید است، جایی که بنتلی سرمایه‌گذاری هنگفتی به ارزش 3.4 میلیارد دلار در دفتر مرکزی خود در کرو، انگلستان انجام می‌دهد. اینجاست که اولین بنتلی تمام الکتریکی دوباره به پایدارترین شکل ممکن طراحی و تولید خواهد شد. آدریان هالمارک، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل بنتلی موتورز، گفت:
Beyond 100 جسورانه ترین طرح در تاریخ درخشان بنتلی و در بخش لوکس است. این یک نقشه راه بلندپروازانه و معتبر برای بی طرفی کربن در کل سیستم تجاری ما است، از جمله تغییر به 100٪ BEV فقط در هشت سال. هدف ما این است که نه تنها برای خودروهای لوکس یا گواهینامه های پایدار، بلکه برای کل حوزه عملیات خود به معیار تبدیل شویم. تضمین تولید اولین BEV ما در Crewe یک لحظه عطف برای بنتلی و بریتانیا است، زیرا ما برای آینده پایدار بلندمدت در Crewe برنامه ریزی می کنیم.
در حالی که یک پیشرانه هیبریدی یا تمام الکتریکی ممکن است مخالف تجربه بنتلی به نظر برسد، که به طور سنتی بر اساس زیبایی موتورهای عظیم 8 و 12 سیلندر آن ساخته شده است، واضح است که ترجیحات مصرف کنندگان حتی برای خریدارانی که کمترین قیمت را دارند تغییر می کند. بنتلی در سال 2020 با Bentayga PHEV تمایل به برقی‌سازی را آغاز کرد و آن را با Flying Spur PHEV برای سال 2022 دنبال کرد. حتی با وجود تریم‌های گازسوز ارائه شده برای هر یک از مدل‌های آن، بنتلی می‌گوید که پیش‌بینی می‌کند 20 درصد از فروش سال 2022 خود باشد. PHEV ها
خودروهای لوکس شهرت (محققانه) این هستند که همه چیز در مورد افراط و تفریط هستند، لعنت بر محیط زیست. در خدمت لوکس، ما به سمت وسایل نقلیه بزرگ‌تر، سریع‌تر و مجلل‌تر رفته‌ایم که صرفاً بهره‌وری سوخت را بسیار پایین نگه می‌دارند. این مفهوم به طور چشمگیری در سراسر صنعت در حال تغییر است – کارآمد بودن، اگر نه کاملاً الکتریکی، در واقع به خودی خود لوکس است. (اگرچه انبوهی از مرسدس بنز AMG G63 SUV که در لس آنجلس و نیویورک با سرعت 14 MPG شخم می زنند، من فکر می کنم مخالف هستند).
اکنون این انتقال به تمام الکتریکی برای شرکتی مانند بنتلی که تعداد بسیار کمی خودرو ( کمتر از 15000 در سال 2021 ) فقط در سه مدل – Continental GT، Flying Spur و Bentayga – می فروشد، کمی ساده تر است، اما سرعت در که این تغییر در حال وقوع است هنوز قابل ستایش است. تغییر از میانگین مصرف سوخت ناوگان حدود 15 MPG به تمام الکتریکی کمتر از یک دهه بعد، روندی است. بنتلی می‌توانست به‌راحتی به مدت طولانی‌تری به تولید خودروهای گازسوز ادامه دهد و به لطف حجم کم آن، تحت برخی مقررات قرار می‌گیرد – بنابراین دیدن این استراتژی جذاب‌تر است.
