شروع از 149900 یوان! NIO Ledao رسما راه اندازی شد و می تواند باتری را در سه دقیقه جایگزین کند و مدل Y را با “جادو” شکست دهد.

همین حالا برند لدو NIO قیمت رسمی اولین محصول خود یعنی Ledo L60 را اعلام کرد:

نسخه استاندارد 206900 یوان است که 43000 یوان ارزان تر از رقیب تسلا مدل Y است.

علاوه بر این، Ledo همچنین از خرید باتری از طریق اجاره با قیمت 149900 یوان پشتیبانی می کند.

به عنوان یک نام تجاری جدید، لتائو هنوز باید با نام تجاری شروع کند، لی بین، مدیر عامل NIO، معنای "لِدائو" را توضیح داد:

Ledao به معنای "جاده خوشبختی" است: "هر جاده ای که با خانواده خود راه می روید، جاده شادی است"، لی بین، یک جاده رو به بالا است و رنگ برند آن "نارنجی صبح" نامیده می شود. رنگ طلوع خورشید در صبح می توان دریافت که Letao یک برند خانواده محور است.

بهتر کردن زندگی خانوادگی ماموریت لدائو است.

پس از معرفی اولیه برند Ledo، باید قهرمان امروزی Ledo L60 را معرفی کنیم.

لتائو نیازهای خانواده را به طور کامل در نظر گرفته است

اگرچه لدو فقط امروز قیمت رسمی را اعلام کرد، اما ظاهر آن دیگر یک راز نیست، رائول پیرز، معاون طراحی، زیبایی Way Up را در مجموعه لامپ بیان کرد. «چراغ‌های ژنگ‌شنگ‌شانگ» که در جلو و عقب خودرو قرار گرفته‌اند از معنای برند لدائو الهام گرفته شده‌اند که جاده رو به بالا است.

هر خانواده ای امیدوار است که زندگی آنها مرفه باشد.

Lodo دارای طول 4828 میلی متر، عرض 1930 میلی متر و فاصله بین دو محور 2950 میلی متر است و نسبت به تسلا مدل Y فضای بیشتری دارد. چقدر بزرگ است؟

حتی اگر یک خانواده پنج نفره با بار کامل سفر کنند، باز هم می توانند «یک نفر در هر جعبه» داشته باشند.

شما همچنین می توانید یک یخچال بزرگ در صندوق عقب Ledo L60 با ظرفیت 52 لیتر انتخاب کنید در مجموع دارای 3 محفظه است.

به گفته مدیرعامل Ai Tiecheng، این کار صحنه کمپینگ را تا حد زیادی تسهیل می‌کند و باعث می‌شود در طول تعطیلات، غذاهای دریایی به همراه داشته باشید.

Ledo علاوه بر یخچال، بیش از 70 لوازم جانبی اصلی را نیز برای والدین آماده کرده است، از جمله "کیف مادر" که قبلاً در اینترنت محبوب بود، همچنین آفتابگیرهای سایبان مغناطیسی، ترکیبات ذخیره سازی صندوق عقب، و جداکننده فضای درب و غیره.

چیزی که در کنفرانس مطبوعاتی بیش از همه مرا تحت تأثیر قرار داد، میز بزرگی بود که تمام صندلی عقب را پوشانده بود. به هر حال، اگر ردیف عقب به اندازه کافی بزرگ نباشد، چگونه می توان آن را جا داد؟

برای نشان دادن فضای بزرگ صندلی Lodao L60، Lodao همچنین یک جفت دوقلو با قد 183 سانتی متر را فراخواند و در همان زمان پاهای خود را در ردیف های جلو و عقب روی هم قرار داد.

لدو گفت که از نظر فضای خالی برای زانوهای عقب، لدو L60 3.5 برابر مدل Y و 7.5 برابر تویوتا RAV4 است.

چرا با این دو ماشین مقایسه کنیم؟ زیرا آنها دو دوره را نشان می دهند:

از زمان عرضه در سال 1994، تویوتا RAV4 رتبه اول را در فروش جهانی در عصر خودروهای سوختی به خود اختصاص داده است، با فروش سالانه 1.009 میلیون دستگاه از زمان عرضه آن در سال 2019، تسلا مدل Y رتبه اول را در فروش جهانی در این دوره کسب کرده است از وسایل نقلیه الکتریکی، در مجموع 1.189 میلیون دستگاه حمل شد.

لی بین گفت: «همه یکسان آرزوی یک زندگی خانوادگی بهتر را دارند. توجه به استفاده در خانه و دنبال کردن فضا وجه اشتراک این دو «فروشنده برتر» است.

لتائو همچنین یک "فرمول ارزش خودروی خانوادگی" را همانطور که در تصویر زیر نشان داده شده است، معرفی کرد:

به گفته لدائو، شادی خانواده شامل ایمنی همه جانبه، راحتی فضا، کابین هوشمند، عمر باتری و تکمیل انرژی، تجربه رانندگی و رانندگی هوشمند است، در حالی که مدیریت خانواده هزینه خرید خودرو، هزینه تکمیل انرژی، هزینه نگهداری، هزینه زمان و بیمه را پوشش می دهد هزینه و ارزش باقیمانده

Ledo L60 خودرویی است که دقیقاً بر اساس این فرمول ساخته شده است.

شماره یک در لیست ایمنی است. لدو L60 از بدنه دو کابینه هیبریدی فولادی-آلومینیوم استفاده می کند.

آنچه که به ویژه شایان ذکر است این است که لدو L60 از فولاد فوق العاده با قدرت 2000 مگا پاسکال در بسیاری از قطعات کلیدی استفاده می کند.

در تست برخورد 70 درصدی از عقب با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، محفظه سرنشینان لودو L60 دست نخورده باقی ماند، سیستم ولتاژ بالا به طور خودکار خاموش شد، دستگیره در به آرامی بیرون آمد و درب به آرامی باز شد. .

لازم به توضیح است که هنگام آزمایش با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، انرژی برخورد 4 برابر استاندارد ملی بود. لی بین گفت که دلیل اینکه لتائو اهمیت زیادی به نتایج برخورد از عقب می دهد این است که "اگرچه عملکرد AEB بسیار خوب است، اما اگر بتوانید ترمز کنید، افرادی که پشت سر شما هستند ممکن است نتوانند ترمز کنند."

در هنگام رانندگی، لدو L60 یک SUV با فضای انعطاف پذیر، سواری راحت و رانندگی آسان است، بسیار کمتر از مدل Y با فاصله بین دو محور.

مدل Y را شکست دهید، نه اینکه مدل Y شوید

با نگاهی به Ledo L60 در کنار او، مدیر عامل Ledo، Ai Tiecheng روی صحنه، اعتماد به نفس کافی نشان داد.

در آگوست امسال، تسلا با 68000 دستگاه خودرو، رکورد فروش را در بازار چین به نام خود ثبت کرد.

این خودرو که بیش از سه سال است در چین به فروش می رسد، همچنان در بازار شاسی بلندهای برقی خالص جایگاهی تزلزل ناپذیر دارد.

البته دلیل آن مربوط به طرح 0 پیش پرداخت/0 بهره است که توسط تسلا راه اندازی شده است، اما قدرت محصول قوی خود مدل Y را نمی توان نادیده گرفت، با فضای قابل توجه کابین، تجربه رانندگی خوب، و مصرف انرژی در هر 100 کیلومتر کمتر از آن. 12.5 کیلووات ساعت و همچنین شبکه تکمیل انرژی، اینها عوامل کلیدی هستند که مدل Y را در سالهای اخیر شکست ناپذیر کرده اند.

با این حال، باید متوجه باشیم که پیشرفت‌های فناوری در بازار انرژی جدید به سرعت در حال پیشرفت است و با گذشت زمان، مدل Y دیگر در برخی از جنبه‌ها در خط مقدم صنعت قرار ندارد.

این یک فرصت برای لدائو است.

اولین کابین خلبان هوشمند Ledo L60 است که کاستی های مدل های قبلی NIO را که عمدتاً از صفحه نمایش عمودی استفاده می کنند، با یک صفحه نمایش 17.2 اینچی 3K با قاب تنها 5.35 میلی متر حل می کند Y و وضوح 125% مدل Y است. علاوه بر این، یک نمایشگر 13 اینچی HUD هد آپ و یک صفحه نمایش صحنه سرگرمی 8 اینچی در عقب ارائه شده است.

از نظر نرم افزاری، Ledo L60 از سیستم هوشمند NT.Coconut نیز مبتنی بر سیستم عامل SkyOS و Tianshu نسل جدید NIO، تراشه کابین خلبان نسخه کامل Qualcomm 8295P، 24 گیگابایت حافظه و 256 گیگابایت فضای ذخیره سازی در سطح خودرو استفاده می کند. برای استفاده روان و روان. .

تنها تاسف بار این است که NOMI در بالای کنسول مرکزی NIO از بین رفته است، دستیار صوتی را با "Xiao Le" جایگزین کرده است، که ادعا می کند در 0.3 ثانیه در سریع ترین زمان بیدار می شود و دارای دقت تشخیص چهره 99.9٪ است. در کل ماشین

از نظر صدا، Ledo L60 مجهز به سیستم 18 بلندگو با توان کلی 1020 وات است و از Dolby Atmos پشتیبانی می‌کند، با این حال، تجربه شنیداری واقعی، فرکانس پایین، و صداها نیز بسیار گل آلود است لیست پخش در منطقه صدای غوطه ور NIO مشکلاتی ایجاد می کند. بهبود جزئی وجود دارد.

یکی دیگر از کمبودهای فعلی مدل Y رانندگی هوشمند است.

اگرچه تسلا دارای پیشروترین FSD هوشمند بصری در جهان است، این ویژگی هنوز در چین باز نشده است. آخرین اخبار در سه ماهه اول سال آینده است.

Ledo L60 از سیستم رانندگی هوشمند ONVO استفاده می کند که همچنین بر اساس یک راه حل بصری خالص ساخته شده است. کل خودرو به هفت دوربین 8 مگاپیکسلی، چهار دوربین دید فراگیر 3 مگاپیکسلی و یک رادار موج میلی متری تصویربرداری 4 بعدی مجهز شده است. استاندارد با تراشه 254TOPS NVIDIA Orin X.

Ai Tiecheng گفت که Ledo L60 می‌تواند به پوشش کامل پارکینگ، سرعت بالا و سناریوهای شهری دست یابد و می‌تواند کمک خلبانی NOA را در تمام سناریوها، در کل کشور ارائه دهد.

تمامی سری ها به صورت استاندارد مجهز هستند و به محض عرضه قابل استفاده هستند و در سراسر کشور به راحتی قابل استفاده هستند.

با این حال، با قضاوت از تجربه واقعی Dongchehui، رانندگی هوشمند شهری L60 هنوز هم نسبتا محافظه کارانه است، به خصوص در تقاطع ها، و حرکات آن کند است، اما، هنگام مواجهه با وسایل نقلیه پارک شده در کنار جاده، قابلیت انحراف آن قابل تشخیص است.

از نظر مصرف انرژی، که تسلا در آن بهترین است، لدو L60 نیز به پیشرفت جدیدی دست یافته است. مصرف انرژی در هر 100 کیلومتر تنها 12.1 کیلووات ساعت است که کمتر از 12.5 کیلووات ساعت مدل Y است. در نسخه L60، مصرف انرژی در هر 100 کیلومتر تنها 12.1 کیلووات ساعت است.

*توجه: هم نسخه استاندارد و هم نسخه دوربرد می توانند به سیستم چهارچرخ محرک مجهز شوند. هزینه اختیاری 20000 یوان است موتور جلو بالا نیست و عمدتاً در هوای بارانی و برفی استفاده می شود.

تفاوت در مصرف انرژی نیز در برد منعکس شده است. برد CLTC نسخه دیفرانسیل عقب Ledo 555 کیلومتر است که فقط 1 کیلومتر بیشتر از برد مدل Y L60 است برد طولانی Y 688 کیلومتر است). علاوه بر این، لدو در آینده یک بسته باتری با برد فوق العاده 1000 کیلومتری عرضه خواهد کرد.

برای دستیابی به عمر باتری که بتواند بیشتر کاربران خانگی را راضی کند، Ledo L60 به یک معماری ولتاژ بالا 900 ولت مجهز شده است. چگالی حجمی 8 کیلو وات بر لیتر که بهترین در صنعت است.

در عین حال، ضریب درگ اندازه‌گیری شده Lodo L60 در سرعت 120 کیلومتر بر ساعت Cd 0.229 است که همچنان در سطح پیشرو در بین شاسی‌بلندهای متوسط ​​در جهان باقی مانده است.

پیش از این، Dong Auto Club به طور خلاصه مصرف انرژی استقامتی پرسرعت Ledo L60 را در هنگام دویدن با حداکثر سرعت مجاز در برابر محدودیت سرعت آزمایش کرد، مصرف انرژی این نسخه دیفرانسیل عقب L60 تنها 16 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر بود.

دیروز، تسلا رسماً در Weibo پست کرد و گفت که مدل Y یکی از کم مصرف ترین SUV های جهان است و می تواند بیش از 6 کیلومتر را با یک کیلووات ساعت برق طی کند.

اگر بر اساس مصرف انرژی اندازه گیری شده رسمی لدو در هر 100 کیلومتر 20000 کیلومتر در 36 روز 100 12.3 کیلووات ساعت محاسبه شود، L60 می تواند بیش از 8 کیلومتر در هر کیلووات ساعت کار کند.

از نظر تجدید انرژی، Letao در واقع یک "نسل دوم غنی" است، به عنوان یک نام تجاری جدید، 304 ایستگاه تعویض باتری و 23000 شمع شارژ خود ساخته از زمان راه اندازی خود دارد. Ai Tiecheng گفت که تا پایان سال جاری، تعداد ایستگاه های تعویض باتری موجود برای برند Ledo از 1000 فراتر خواهد رفت.

جدا از قیمت، این بزرگترین مزیت لدو L60 است.

# خوش آمدید به دنبال حساب عمومی رسمی وی چت Aifaner: Aifaner (شناسه WeChat: ifanr در اسرع وقت در اختیار شما قرار خواهد گرفت).

Ai Faner |. لینک اصلی · مشاهده نظرات · Sina Weibo