119800 یوان! Xpeng MONA M03 رسما راه اندازی شد و همچنین دارای یک تراشه رانندگی هوشمند خود توسعه یافته است.

چندی پیش، He Xiaopeng، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل Xpeng Motors، در یک پخش زنده خبری را فاش کرد – قیمت اولیه Xpeng MONA M03 از 135900 یوان تجاوز نخواهد کرد. این خبر به سرعت توجه مدل را به خود جلب کرد، در یک جلسه داخلی، He Xiaopeng عملکرد رزرو M03 را تایید کرد و گفت که حجم سفارش "به مراتب بیشتر از G6 در همان دوره است."

امشب Xpeng به طور رسمی قیمت MONA را اعلام کرد

• 580 عمر باتری فوق العاده طولانی نسخه حداکثر: 155800 یوان
• نسخه 620 باتری فوق العاده طولانی: 129800 یوان
• نسخه 515 عمر باتری طولانی: 119800 یوان

به مناسبت دهمین سالگرد تاسیس Xpeng Motors، He Xiaopeng موفقیت خود را به دست آورد.

MONA، آغاز دهه آینده شیائوپنگ

یک ماشین بسیار زیبا برای یک مرد جوان.

در اولین کنفرانس Xpeng MONA M03 که قبلا برگزار شده بود، JuanMa Lopez، یک طراح با شهرت بالا در زمینه طراحی خودرو، اولین حضور عمومی خود را نیز به Xpeng Motors پیوست.

چه کسی فکرش را می کرد که این طراح افسانه ای که زمانی برای فراری و لامبورگینی کار می کرد، حالا به Xpeng بیاید.

"ما امیدواریم که هر بخش عملکردی و هر جزئیات خودرو تحت محاسبات دقیق و کمی قرار گیرد تا علاوه بر ظاهر بالا، نیازهای خاص مصرف کنندگان را برآورده کند." همچنین ژن های زیبایی شناختی Xiaopeng MONA M03، "Xpeng MONA M03 "ترکیبی از زیبایی شناسی و عملکرد است."

برخلاف ابرخودروهای طراحی شده توسط Huan Ma در گذشته که به راحتی میلیون ها یا ده ها میلیون قیمت داشتند، Xiaopeng MONA که زیر 200000 یوان قیمت دارد، نه تنها به دنبال "زیبایی" است، بلکه نیاز به اطمینان از عملی بودن روزانه برای کاربران دارد. به عنوان مثال، در آزمایش پرهزینه تونل باد، Xpeng M03 10 بار در مجموع بیش از 100 ساعت دمیده شد و به کمترین ضریب درگ جهان 0.194 دست یافت.

مقاومت کم باد تضمینی برای مصرف کم انرژی است، اما علاوه بر این، Xpeng MONA M03 همچنین بیش از 1000 آنالیز برنامه را انجام داده است که مصرف انرژی در هر 100 کیلومتر را 15٪ کاهش داده است، با امتیاز نهایی 11.5 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر، و کروز CLTC برد می تواند تا 620 کیلومتر برسد، کمترین آن 515 کیلومتر است.

از سوی دیگر، شکل فست‌بک زیبا به MONA M03 صندوق عقب با ظرفیت 621 لیتر می‌دهد که تقریباً مشابه تسلا مدل Y است. صندلی‌های عقب تاشو ظرفیت بارگیری آن را بیشتر می‌کند.

از نظر هوشمندی، MONA M03 به یک صفحه کنترل مرکزی 15.6 اینچی و پانل ابزار اختیاری (599 یوان) مجهز شده است که از ترکیب تراشه Qualcomm Snapdragon 8155 و حافظه 16 گیگابایتی برای پشتیبانی از تصاویر پانوراما 360 درجه و رندر ادراک سه بعدی استفاده می کند. اطلاعات جاده ها، ساختمان های اطراف و حتی گیاهان کنار جاده، همگی مدل های نفیس مربوطه را دارند.

در عین حال، M03 از سه عملکرد اصلی که معمولاً توسط کاربران استفاده می شود شروع می شود . از نظر صدا، 18 بلندگوی سفارشی پیشرفته PSS برای تشکیل یک میدان صوتی پانوراما 7.1.4 و پشتیبانی از انواع تنظیمات جلوه های صوتی استفاده می شود.

از نظر رانندگی هوشمند، چیزی که شیائوپنگ در آن بهترین است، M03 استاندارد با 20+ سخت افزار درک هوشمند، از جمله رادار موج 2 میلی متری + 12 رادار اولتراسونیک + 7 دوربین، که قوی ترین توانایی درک را در کلاس خود دارد، ارائه می شود.

از نقطه نظر عملکردی، دو نسخه با قیمت 119800 یوان و 129800 یوان از رانندگی در بزرگراه ها و بزرگراه ها پشتیبانی می کنند.

اگر می خواهید در مورد تجربه رانندگی MONA M03 بیشتر بدانید، می توانید روی ویدیوی زیر کلیک کنید.

تراشه تورینگ روی صحنه می آید، رانندگی خودکار شتاب می گیرد

با تشدید رقابت برای مدل‌های رانندگی خودکار در مقیاس بزرگ، پیشرفت تحقیقات خود شرکت‌های خودروسازی در مورد تراشه‌ها نیز شتاب می‌گیرد.

به گفته 36Kr، تراشه رانندگی هوشمند خودساخته Xpeng Motors با موفقیت به کار گرفته شده است. یک فرد آشنا با این موضوع فاش کرد که تراشه رانندگی هوشمند Xpeng به طور خاص برای نیازهای هوش مصنوعی و مدل‌های بزرگ سرتاسر طراحی شده است سطح سه تراشه اصلی رانندگی هوشمند."

امشب He Xiaopeng این تراشه را به روی صحنه آورد.

او گفت که تراشه تورینگ اولین تراشه در جهان است که برای مدل‌های بزرگ هوش مصنوعی سفارشی شده است. ، نور پس زمینه به وضوح دیده می شود.

در عین حال، دارای 2 NPU است که داده های شبکه عصبی را پردازش می کند و می تواند تا 30 بایت پارامترهای مدل بزرگ را اجرا کند. در ماه مه امسال، Xiaopeng یک مدل رانندگی هوشمند را در روز AI راه اندازی کرد که می تواند به صورت انبوه تولید شود و در خودروها قرار گیرد: شبکه عصبی XNet، مدل کنترل بزرگ XPlanner و مدل بزرگ زبان XBrain ظهور تراشه های تورینگ، پایه گذاری فناوری این مدل بزرگ رانندگی هوشمند است.

این نه تنها یک تراشه برای رانندگی خودکار L4 است، بلکه در ربات‌های Xpeng و اتومبیل‌های پرنده نیز در آینده ظاهر خواهد شد. او شیائوپنگ گفت که مدل بزرگ Xpeng Motors نه تنها سیستم نظارتی خودرو را در نظر می گیرد، بلکه شامل زمینه هایی مانند رباتیک نیز می شود، بنابراین تطبیق پذیری تراشه تورینگ باید در نظر گرفته شود.

از سوی دیگر، این آزمایشی را نیز برای کنترل هزینه به ارمغان آورده است رانندگی خودمختار بسیار مفید است. طبق برنامه فعلی Xpeng، تراشه Turing در Xpeng P7+ که در نیمه دوم سال عرضه می‌شود، عرضه خواهد شد.

Xpeng با کمک مدل های بزرگ سرتاسر، اجرای رانندگی خودران را نیز سرعت بخشیده است.

در حال حاضر، Xpeng Motors رانندگی در سطح L2 را با نقشه‌های سبک در مدل‌های تولید انبوه پیاده‌سازی کرده است. علاوه بر این، او شیائوپنگ همچنین گفت که Xiaopeng در نیمه دوم سال 2025 به رانندگی هوشمند مشابه L3 دست خواهد یافت، با میانگین تصاحب کمتر از 1 بار در هر 100 کیلومتر، 99٪ از مشکلات شدید در سال 2026 حل خواهد شد در برخی از سناریوهای سرعت پایین، راننده نیازی به ماندن در صندلی راننده ندارد.

تحقق این اهداف متکی به نسل جدید راه حل بینایی چشم عقاب با هوش مصنوعی Xiaopeng است که امشب توسط Xiaopeng راه اندازی شد، با کمک هوش مصنوعی، فاصله درک سیستم تا 125٪ افزایش یافته است، سرعت تشخیص تا 40٪ افزایش یافته است. دید موثر میزان اطلاعات درک شده تا 8 برابر افزایش یافته است و توانایی درک زمان و مکان نیز افزایش یافته است که به این معنی است که توانایی پیش بینی سیستم رانندگی هوشمند برای شرکت کنندگان در ترافیک افزایش یافته است.

Xpeng's Eagle Eye Vision اولین معماری تک پیکسلی LOFIC در صنعت است محدوده دینامیکی بالا با دوربین های فول فریم مانند Sony Alpha 7S III قابل مقایسه است.

به همین ترتیب، این سیستم برای اولین بار بر روی Xiaopeng P7+ نصب خواهد شد و در سه ماهه چهارم به طور رسمی با ما ملاقات خواهد کرد.

ده سال شیائوپنگ، ده سال عشق

امسال دهمین سالگرد تولد Xpeng Motors است.

اولین مورد شجاعت است.

در سال 2017، وضعیت خودروسازی جدید دستخوش تغییراتی شد که بیش از 300 شرکت خودروسازی جدید به وجود آمدند، البته Xpeng Motors نیز یکی از آنهاست خودروهای تجاری را شامل می شود.

این بهترین زمان است، و همچنین بدترین زمان است تنها در هفت سال گذشته، در بازار فعلی چین، تنها 40 برند با حجم فروش قابل توجهی وجود دارد، خواه سرمایه گذاری خارجی باشند، یا سرمایه گذاری مشترک. مستقل می توان تصور کرد که برای هی شیائوپنگ، این ده سال ماشین سازی بی رحمانه بود.

ده سال پیش، UC، که توسط He Xiaopeng تأسیس شد، به طور کامل توسط Alibaba به مبلغ 4.35 میلیارد دلار خریداری شد. متعاقباً، He Xiaopeng از یک کارآفرین به یک مدیر حرفه ای تغییر کرد و به طور متوالی وظایف مهمی از جمله رئیس گروه تجاری تلفن همراه Alibaba Entertainment Group، رئیس Alibaba Games و رئیس Tudou به او سپرده شد.

برای هه شیائوپنگ در آن زمان، او می‌توانست به کار اجرایی در علی‌بابا ادامه دهد یا حتی برای یک موقعیت شریک تلاش کند و پس از موفقیت بازنشسته شود، اما در نهایت تصمیم گرفت به شرکتی در هوانگپو، گوانگژو بپیوندد که حتی هوا هم نداشت. در دفتر، چهار شخصیت بزرگ در جلوی در نوشته شده است: چنگ زینگ ژیدونگ. این مدل قبلی Xpeng Motors است.

در سال 2017، اولین دسته از خودروهای PT Xpeng Motors از خط تولید خارج شد. این خودرو در آن زمان یک نام اینترنتی داشت: 1.0 Geek Edition. Xpeng 428 میلیون یوان هزینه کرد و در مجموع 753 خودرو تولید کرد.

با این حال، یکی از کارمندان شیائوپنگ فاش کرد که هی شیائوپنگ در آن زمان به شدت از این خودرو ناراضی بود و تصمیم گرفت خودرو را به بازار نیاورد و فقط آن را به کارمندان داخلی تحویل دهد. امروز، شما هنوز فرصتی برای دیدن این 1/753 در خیابان های گوانگژو دارید.

در مراسم تحویل نسخه Geek 1.0، He Xiaopeng گفت: "سال آینده، Xpeng Motors یک نسخه ارتقا یافته از خودروی 2.0 را با ظاهر کاملاً متفاوت، ایمنی، فضای داخلی، رانندگی خودران و قابلیت های اینترنت عرضه خواهد کرد. این یک تکرار است. به زودی، تنها یک ماه بعد، Xpeng G3 مجهز به سیستم عامل Xmart در غرفه CES قرار گرفت.

حتی در مواجهه با احتمال یک زندگی راحت، حتی با وجود اینکه او را به شوخی یکی از «سه احمق سازندگان خودروهای جدید» می نامیدند، هنوز هم او شیائوپنگ اولین اتومبیل خود را روانه بازار کرد.

نکته دوم پشتکار است همه ما می دانیم که منطقی به نام 20000 ساعت وجود دارد: وقتی واقعاً کاری را برای 20000 ساعت انجام می دهید، قطعاً می توانید متخصص شوید حتی اگر قبلاً آن را درک نکرده باشید.

مانند بسیاری از روسای شرکت‌های خودروسازی جدید، او شیائوپنگ در روزهای اولیه راه‌اندازی یک کسب‌وکار با شک و تردیدهای زیادی روبرو شد: برای یک فرد اینترنتی مانند یک فانتزی به نظر می‌رسد که یک شرکت خودروسازی را راه‌اندازی کند؟

در واقع، هه شیائوپنگ، که در مراحل اولیه راه اندازی کسب و کار خود بود، بخش «ماشین» را به خوبی درک می کرد. هنوز به یاد دارم که ایشان در مصاحبه ای تئوری بشکه را مطرح کردند: «من قبلاً در صنعت فناوری بودم و باید به تئوری تخته بلند توجه کنیم، اما در حوزه خودروسازی نباید تخته کوتاه در این مورد وجود داشته باشد. بشکه." او معتقد است که صرف نظر از اینکه صنعت خودرو چگونه توسعه می یابد، ماهیت خودرو در مدت زمان کوتاهی به سختی تغییر می کند. دلیل آن این است که یک خودرو نه تنها یک محصول مصرفی در مقیاس بزرگ است، بلکه با ایمنی زندگی مصرف کنندگان نیز ارتباط تنگاتنگی دارد .

اما به عنوان یک شرکت خودروسازی کامل، شیائوپنگ باید اختراعات و ایده‌های متمایز را افزایش دهد و تجاری کند.

"وقتی برای اولین بار وارد صنعت خودرو شدم، فریب یک جمله را خوردم. در آن زمان، بسیاری از مردم پرسیدند: "اگر شیائوپنگ خودرو بسازد، چه زمانی 100000 خودرو خواهد ساخت؟" من طبیعتاً فکر می کردم که یک شرکت خودروسازی سالانه تولید داشته باشد. از 100000 خودرو می تواند صرفه جویی در مقیاس خاصی ایجاد کند. "

سال 2019 بدترین سال برای سه شرکت "وی شیائولی" است. خوشبختانه Xpeng Motors که تا پایان سال دوام آورد، در آن زمان گروه Xiaomi نیز سهامدار Xpeng Motors شد: «Xpeng Motors بالاخره موفق خواهد شد. "

اما چیزی که مردم در آن زمان نمی‌دانستند این بود که بیش از 200 میلیون از 400 میلیون دلار آمریکا توسط خود ه شیائوپنگ سرمایه‌گذاری شده بود، حتی اگر این پول فقط برای حمایت از Xiaopeng Motors به ​​مدت 6 ماه کافی بود. خبر خوب این است که P7 که سال بعد عرضه شد، یک برچسب اضافی به شیائوپنگ داد: قهرمان جدید فروش قدرت. در آگوست همان سال، Xpeng Motors با موفقیت در بورس اوراق بهادار نیویورک فهرست شد و بزرگترین IPO را در تاریخ خودروهای انرژی جدید جهانی در آن زمان ایجاد کرد.

این اصرار او شیائوپنگ برای داشتن پیوند عمیق تر با Xiaopeng Motors در مواجهه با ناملایمات است.

سومین نیت واقعی در زمان گذشته، من معتقدم که از جمله من و شرکتمان، اگر به نیت واقعی خود پایبند باشیم، برای مثال، نوآوری فناوری را به عنوان هسته اصلی در نظر بگیریم، در نهایت شما قادر خواهید بود. خودتان را خوشحال کنید.

پنجشنبه گذشته، هه شیائوپنگ با بلومبرگ مصاحبه کرد.

او در این مصاحبه فاش کرد که ساخت کارخانه‌ها در اروپا بخشی از برنامه تولید بومی‌سازی شده در آینده است او شیائوپنگ افزود: "برنامه کلی Xpeng Motors برای توسعه جهانی تحت تاثیر افزایش تعرفه ها قرار نخواهد گرفت."

چهار سال پیش، یک کشتی رو-رو به نام "Silver Thunder" به آرامی منطقه بندر شینشا در بندر گوانگژو را ترک کرد و 100 وسیله نقلیه Xpeng G3i را حمل کرد و به سمت نروژ، پایانه سفر حرکت کرد.

این اولین بار است که نیروی جدید خودروسازی چین وارد اروپا می شود.

پس از صادرات G3i، Xpeng مدل‌های عمده‌ای مانند P7 و G9 را نیز به اروپا فروخت، اما با نگاهی به گذشته، این کشتی‌های باری مشکل چندانی ایجاد نکردند. برای تنها 2.3 درصد از فروش سالانه شرکت. Xpeng Motors مصمم است که وضعیت را تغییر دهد. او شیائوپنگ در تماس کنفرانسی گزارش مالی در ابتدای سال فاش کرد که امسال Xpeng گسترش تجارت خارج از کشور را تسریع خواهد کرد و استراتژی Xiaopeng Overseas 2.0 را راه اندازی خواهد کرد.

با تمرکز بر اروپا و مناطق بالقوه آفریقای مرکزی و شرقی، از جمله کشورهایی مانند اروپای غربی، خاورمیانه، آسیای جنوب شرقی و کشورهای مشترک المنافع، با نمایندگی‌های باکیفیت بیشتری برای ورود موثرتر به بازارهای کلیدی جهانی همکاری خواهیم کرد. آلمان، زادگاه خودرو، اولین ایستگاه در سال جاری است، گو هونگدی، رئیس Xpeng Motors، قبلاً گفته بود که با قضاوت از اندازه بازار و استانداردهای تعیین شده توسط خودروسازان، موفقیت در آلمان موفقیت Xpeng در قاره اروپا را تعیین می کند.

هی شیائوپنگ در کنفرانس خبری امشب با اطمینان گفت: "در ده سال آینده، نیمی از فروش شیائوپنگ از خارج از کشور خواهد بود."

توانایی شیائوپنگ برای ورود سریع به بازار آلمان نه تنها به دلیل "زمان بندی" در زیر موج برق رسانی، بلکه به دلیل "مردم و مردم" است.

پس از افتتاح بازار سهام ایالات متحده در 26 ژوئیه 2023، قیمت سهام Xpeng Motors به ​​شدت افزایش یافت و با بیش از 42 درصد افزایش به 21.83 دلار رسید که بالاترین قیمت سهام Xpeng Motors در سال گذشته بود. پشت سرگذاشتن قیمت سهام، "دست بزرگی که دست کوچک را نگه می دارد" بین Xpeng و فولکس واگن است.

در داخل کشور، فولکس واگن نیز سود زیادی برای Xpeng به ارمغان آورده است.

در سه ماهه دوم سال جاری، Xpeng Motors بیش از 30000 خودرو فروخت، اگرچه عملکرد فروش متوسط ​​بود، اما حاشیه سود ناخالص آن به 14 درصد بازگشته است. فولکس واگن کلید بازیابی سطوح سود ناخالص شیائوپنگ است. پس از خرید مشترک فولکس واگن و اکس‌پنگ، هزینه دوچرخه‌های اکس‌پنگ مستقیماً از 240000 یوان در سه ماهه اول به 211000 یوان در سه ماهه دوم کاهش یافت.

فولکس واگن همچنین سهم مهمی در درآمد نزدیک به 1.3 میلیارد یوان Xpeng در خدمات گزارشگری مالی داشته است. اگر درآمد تقریباً 500 میلیون یوان در هر سه ماهه افزایش یابد، حاشیه سود ناخالص Xpeng می تواند به طور قابل توجهی افزایش یابد.

بازگشت به فروش خودرو، Xpeng MONA که به تازگی معرفی شده است، کلید رشد فروش Xpeng شده است. تا زمان انتشار، تولید انبوه MONA M03 از 10000 دستگاه فراتر رفته است.

مراجع:

تراشه خود توسعه یافته Xpeng سه برابر قدرت محاسباتی مشابه خود دارد و برای هوش مصنوعی سفارشی شده است، 36 Kr Auto
https://mp.weixin.qq.com/s/6m1khG3qM1xyFVUn9G2pbw
"هفت دوست پنگ و 8000 کلمه، صحبت در مورد ده سال خاطرات Xpeng Motors"، سیاره الکتریکی "Xpeng Motors Ten Years: یک "حادثه" و دو تحول"، پارک جی کریپتون
بلومبرگ قصد دارد اکس‌پنگ چین در اروپا خودروهای الکتریکی تولید کند تا تعرفه‌ها را کاهش دهد .

# خوش آمدید به دنبال حساب عمومی رسمی وی چت Aifaner: Aifaner (شناسه WeChat: ifanr در اسرع وقت در اختیار شما قرار خواهد گرفت).

Ai Faner |. لینک اصلی · مشاهده نظرات · Sina Weibo