NIO اعلام کرد که تا 30 ژوئن 2025 به “شارژ در سطح شهرستان” دست خواهد یافت.

NIO را بپرسید، NIO را بفهمید و به NIO بپیوندید.

اگرچه وسایل نقلیه الکتریکی همگی توسط موتورهای باطری به حرکت در می آیند، روش های پر کردن انرژی یکسان نیستند، و در حوزه غیرنظامی، تنها NIO می تواند باتری ها را جایگزین کند. بنابراین، NIO برای مدت طولانی تنها بوده است و باید شک و تردید را تحمل کند، به هر حال، پمپ بنزین ها همه جا هستند، جایگاه های شارژ اساساً بیشتر و بیشتر ساخته می شوند و ایستگاه های تعویض باتری به NIO نیاز دارند تا زیرساخت ها را از ابتدا بسازند.

اما این داستان از یک سفر طولانی شروع به تغییر کرده است در دو سال گذشته، طرح ایستگاه های شارژ Weilai از نقطه بحرانی اولیه در مناطقی با ایستگاه های تعویض باتری متراکم تر عبور کرده است تجربه تعویض باتری بسیار بهتر از سرعت شارژ کردن است و همه در حال درک اهمیت تعویض باتری هستند.

در همان زمان، شرکای صنعتی بیشتری مانند China FAW، Changan Automobile، Guangzhou Automobile Group، Geely Automobile، Chery Automobile، Jiangxi Automobile Group و Lotus به اتحاد مبادله باتری پیوستند.

فروش این شرکت های خودروسازی تقریباً نیمی از فروش خودرو در چین را تشکیل می دهد.

برخلاف منطق بسیاری از سازندگانی که ابتدا خودرو می خرند و سپس زیرساخت می سازند، NIO را می توان به عنوان "دیوانه زیرساخت" در صنعت خودرو در نظر گرفت. طرح ها و نتایج عملی در زیرساخت، فناوری، تحقیق و توسعه و غیره.

یک تعهد: به هر شهرستان نیرو اضافه کنید

ابتدا، NIO از دستاوردهای ساخت زیرساخت خود در هفت سال گذشته گزارش داد: از طریق هفت سال شارژ و تعویض طرح شبکه، 23009 شمع شارژ و 2480 ایستگاه تعویض باتری در سراسر کشور ساخته و بیش از 45.63 میلیون سرویس شارژ را به کاربران ارائه کرده است. بیش از 51 میلیون بار سرویس تعویض باتری.

لی بین، موسس NIO، فاش کرد که تقریباً 80 درصد از ایستگاه های شارژ NIO به کاربران غیرNIO خدمات رسانی می کنند که منطقه ای از Fuyuan در شرق، Kashgar در غرب، Mohe در شمال و Sansha در جنوب را پوشش می دهند 6 ایستگاه شارژ افقی در 11 مجتمع بزرگ شهری با 832 ایستگاه تعویض برق ساخته شده است که 19 منطقه اداری استانی را در سراسر کشور پوشش می دهد 221 کیلومتر بزرگراه.

بیایید یک نکته مهم را ترسیم کنیم: تعداد خدمات تعویض باتری بیشتر از تعداد خدمات شارژ است.

Weilai همچنین اعتراف کرد که از نظر ساخت و ساز زیرساخت راه درازی در پیش است. یا یک وعده کوچک به کاربران: طرح دسترسی شهرستان جیاندیان.

این طرح به دو بخش تقسیم می‌شود: یکی شارژ دسترسی در سطح شهرستان و دیگری تعویض باتری دسترسی در سطح شهرستان.

شارژ شهرستان‌ها و شهرستان‌ها به این معنی است که قبل از 30 ژوئن 2025، شمع‌های شارژ NIO همه مناطق اداری سطح شهرستان در کشور به جز تایوان و منطقه اداری ویژه هنگ کنگ را پوشش می‌دهد، به طوری که هر شهرستان دارای انبوه شارژ NIO خواهد بود.

طرح ارتباطی تبادل برق شهرستان و شهرستان پیچیده تر است و به سه مرحله تقسیم می شود:

قبل از 30 ژوئن 2025، NIO 14 منطقه اداری در سطح استانی را در پکن، شانگهای، گوانگدونگ، جیانگ سو، ژجیانگ، آنهویی، هوبی، شاندونگ، سیچوان، هنان، فوجیان، تیانجین، چونگ کینگ، و ماکائو و بیش از 120 منطقه تکمیل خواهد کرد. -مناطق اداری سطح تبادل برق.

تا 31 دسامبر 2025، 13 منطقه اداری جدید در سطح استانی از جمله هونان، هبی، شانشی، گوانگشی، یوننان، گوئیژو، جیانگشی، هاینان، شانشی، جیلین، لیائونینگ، گانسو و نینگ شیا به سیستم تبادل باتری متصل خواهند شد. 27 شهرستان به هم متصل خواهند شد.

از سال 2026، به تدریج سایر مناطق اداری استانی را نیز پوشش خواهد داد.

یک تماس: برنامه شریک قدرت بالا

همانطور که قبلا ذکر شد، 80 درصد از خدمات شمع های شارژ NIO به مالکان خودروهای غیرNIO ارائه می شود، بنابراین از منظر دیگر، شمع های شارژ NIO، از جمله ایستگاه های سوآپ برق، می توانند به عنوان زیرساخت های عمومی در نظر گرفته شوند کسب سود

بر این اساس، NIO Energy یک برنامه شریک قدرت را برای باز کردن همکاری ایستگاه شارژ و مبادله برای کل جامعه راه اندازی کرده است. ضمانت شارژ و تعویض + اشتراک گذاری "، برای شرکای مختلف.

پیش از این، مدیران NIO در جلسه گزارش مالی فاش کردند که به طور متوسط ​​روزانه 60 سفارش در ایستگاه سوآپ برق می تواند به نقطه سربه سر برسد. که فاصله چندانی با خط سود و زیان ندارد. علاوه بر این، از آنجایی که ایستگاه سوآپ نیرو هم عملکرد ذخیره انرژی و هم درآمد اضافی ناشی از مشارکت در تنظیم فرکانس شبکه برق و تنظیم پیک را دارد، تجارت انرژی NIO از نظر تئوری یک تجارت سودآور خواهد بود و ارزش سرمایه گذاری مشخصی دارد.

NIO فاش کرد که NIO Energy 1767 ایستگاه سوآپ برق و بیش از 27000 شمع شارژ را برای مشارکت در پاسخگویی به تقاضای شبکه برق ملی و خدمات کمکی پیک تراشیدن سازماندهی کرده است و مجموع ظرفیت پیک تراشیدن و پر کردن دره بیش از 300 میلیون کیلووات ساعت است.

هنگامی که طرح شریک نیروبخشی اعلام شد، مدیران NIO همچنین گفتند که NIO کمبود پول ندارد، بلکه واقعاً می‌خواهد سیستم تجدید انرژی را بزرگ‌تر و قوی‌تر کند. علاوه بر این، با بهبود فروش خودروهای NIO در سال جاری، اعتماد دنیای خارج به NIO نیز در حال افزایش است. بنابراین در حال حاضر، راه حمایت از Weilai نه تنها خرید خودرو و سهام، بلکه پیوستن به این برنامه شریک قدرتمند است.

دو محصول: شارژر قابل حمل ماشین و شمع شارژ V2G

می توان گفت که NIO نه تنها از نظر زیرساخت در بین شرکت های جدید خودروهای برقی بهترین است، بلکه در کاهش اضطراب باتری و یا شارژ اضطراری خودروهای سرویس NIO نیز بهترین است. اضطراب.

شارژر قابل حمل خودرو NIO که امروز بعدازظهر عرضه شد، یکی دیگر از محصولات اضطراری است که می تواند اضطراب عمر باتری را کاهش دهد.

این محصول تقریباً به اندازه یک چمدان 20 اینچی است و وزن آن در حدود 29 کیلوگرم است و می توان آن را در صندوق عقب خودرو قرار داد و به تراموا که مشخصات آن را برآورده می کند اجازه می دهد تا از طریق این شارژر قابل حمل خودرو، تراموای دیگری را شارژ کند.

حداکثر توان شارژ آن می تواند به 40 کیلو وات، حداکثر ولتاژ خروجی آن به 1000 ولت برسد و نرخ تبدیل انرژی آن می تواند به "شارژ در 5 دقیقه و برد 20 کیلومتر" برسد.

به عبارت دیگر، هنگامی که یک خودروی برقی NIO کاملاً خاموش است، علاوه بر درخواست یدک‌کش برای یدک‌کشیدن به ایستگاه شارژ یا تماس با خودروی سرویس NIO برای شارژ اضطراری، می‌توانید سایر خودروهای NIO را نیز برای استفاده پیدا کنید. این شارژر ماشین به ماشین دستگاه برای شارژ اضطراری می آید.

V2G مخفف Vehicle-to-Grid است که به معنای «خودرو به شبکه» است شمع ها نه تنها می توانند انرژی الکتریکی را از شبکه دریافت کنند و انرژی الکتریکی اضافی را به شبکه بازگردانند.

این شبیه به ایستگاه تعویض باتری است که قبلاً ذکر شد که در کاهش اوج و دره شبکه برق شرکت می‌کند، زیرا تفاوت‌های آشکاری در پیک و دره در برق غیرنظامی وجود دارد و بار شبکه نیز از نظر اندازه متفاوت است، شمع‌های شارژ V2G نیز متفاوت است. همچنین می توانید در آن شرکت کنید، با استفاده از ماشین های برقی مربوطه به عنوان ذخیره و تخلیه انرژی، تجهیزات زمانی شارژ می شوند که قیمت برق و بار شبکه در پایین ترین حد خود باشد، و زمانی که قیمت برق و بار شبکه در اوج هستند تخلیه می شود تا بار را متعادل کند و قیمت را به دست آورد. تفاوت

در مقایسه با کسب و کار خودروسازی NIO، که هنوز متحمل ضررهای زیادی می شود، کسب و کار انرژی NIO در واقع سالم تر است. کسب درآمد بیشتر و بیشتر خواهد شد، به نوبه خود، تجارت انرژی سالم تر و توسعه یافته تر خواهد بود، همچنین باعث تحریک فروش اتومبیل های NIO می شود.

# خوش آمدید به دنبال حساب عمومی رسمی وی چت aifaner: aifaner (شناسه WeChat: ifanr در اسرع وقت در اختیار شما قرار خواهد گرفت).

Ai Faner |. لینک اصلی · مشاهده نظرات · Sina Weibo