اتوبوس فولکس واگن برگشته و این بار برقی است

میکروباس اصلی فولکس واگن یک نماد خودرو است، که می‌تواند توضیح دهد که چرا فولکس‌واگن برای راه‌اندازی این موضوع بسیار طول کشیده است.

پس از نمایش چندین خودروی مفهومی الهام گرفته از Mircobus، فولکس‌واگن از یک Microbus مفهومی تمام الکتریکی در نمایشگاه خودرو دیترویت 2017 رونمایی کرد که برنامه‌هایی برای نسخه تولیدی آن به سرعت تایید شد. در حالی که جهان به آن مفهوم اهتمام داشت ( و ما آن را راندیم )، فولکس‌واگن زمان شیرین خود را در مدل تولیدی صرف کرد. شناسه فولکس واگن Buzz بالاخره امروز به صورت آنلاین شروع به کار کرد و هنوز تا سال 2024 در ایالات متحده به فروش نخواهد رسید.

به دو صورت مسافری و ID موجود است. نسخه‌های Buzz Cargo، این ون برقی ترکیبی از سبک الهام‌گرفته از میکروباس کلاسیک با فناوری مدرن و مواد پایدار است. این فقط یک بیانیه مد یکپارچهسازی با سیستمعامل نیست. شناسه. Buzz توسط خودروهای تجاری فولکس واگن مهندسی شده است، بنابراین باید برای تاجران و همچنین هیپی ها و موج سواران جذاب باشد.

طرح

مقدار مناسبی از طراحی خودروی مفهومی 2017 باقی مانده است، اما شناسه. مدل تولید Buzz نسبت به مدل مفهومی آن کمی مجذورتر است و ظاهری نوازش کمتر دارد. برخی از عناصر ظاهری، مانند نمای بیرونی دو رنگ و لوگوی بزرگ VW در مرکز، پاسخگوی تماس واضحی برای Microbus هستند، اما ID. Buzz از یکپارچهسازی با سیستمعامل دور است.

فولکس‌واگن اگر برقی نبود نمی‌توانست یک میکروباس مدرن بسازد. انعطاف پذیری بسته بندی یک پیشرانه الکتریکی به فولکس واگن اجازه داد تا شکل کلاسیک میکروباس را حفظ کند و در عین حال استانداردهای تست تصادف مدرن را رعایت کند و فضای داخلی را به حداکثر برساند. شناسه. Buzz همچنین از همان پلتفرم MEB مانند VW ID.4 ، Audi Q4 e-tron و دیگر مدل‌های VW Group استفاده می‌کند. این به فولکس واگن اجازه می‌دهد تا از صرفه‌جویی در مقیاس استفاده کند که معمولاً برای چنین مدل‌های ویژه‌ای در دسترس نیست.

فضای داخلی بیش از هر دستگاه هیپی-موبایل دهه 1960 مدیون خودروهای برقی مدرن فولکس واگن است. طراحی داشبورد تا حد زیادی شبیه سایر خودروهای برقی خانواده ID است، اما فولکس‌واگن دارای یک سطل ذخیره‌سازی قابل جابجایی با محفظه‌هایی برای هر چیزی از بطری‌های آب گرفته تا لپ‌تاپ‌ها است. فولکس‌واگن همچنین بر مواد پایدار تأکید می‌کند، از چرم چشم پوشی می‌کند و از نخ Seaqual (مواد ساخته شده از پلاستیک بازیافتی) برای پوشش‌های کف صندلی و روکش سقف استفاده می‌کند. به گفته فولکس واگن، رنگ بیرونی نیز بر پایه ارگانیک است.

فنی

فاکتور فرم های مختلف به کنار، شناسه. Buzz تا حد زیادی رابطی مشابه سایر مدل های اخیر فولکس واگن دارد . این شامل یک خوشه ابزار دیجیتال کابین خلبان 10.0 اینچی، سیستم نورپردازی تعاملی ID.Light و نورپردازی محیطی چند رنگ است. صفحه نمایش لمسی 10.0 اینچی استاندارد است، در حالی که صفحه نمایش 12.0 اینچی اختیاری است. انتظار داریم اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو نیز استاندارد باشند.

مدل‌های اروپایی هشدار برخورد رو به جلو استاندارد، دستیار حفظ خط، و تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی را به همراه کروز کنترل تطبیقی ​​اختیاری، کمک پارک، کمک اضطراری (در صورت ناتوانی راننده به طور خودکار سرعت خودرو را کاهش می‌دهد) و کمک سفر، که مرکز خودکار خط را اضافه می‌کند، دریافت می‌کنند. به کروز کنترل تطبیقی ویژگی های مشابه در حال حاضر در برخی از مدل های فولکس واگن در بازار ایالات متحده موجود است، بنابراین این لیست احتمالاً ادامه خواهد یافت.

مشخصات فنی

با 185.5 اینچ با فاصله بین دو محور 117.6 اینچی، نسخه راه اندازی با مشخصات اروپایی کمی کوچکتر از نسخه های سواریفورد ترانزیت کانکت ومرسدس بنز متریس است، اما فولکس واگن کمی عریض تر از آن وانت ها است. نسخه های ایالات متحده بر اساس یک مدل سواری با فاصله محوری بلندتر ساخته خواهند شد که قرار است در سال 2023 رونمایی شود.

نسخه مسافرتی شناسنامه Buzz در پیکربندی پنج صندلی و به دنبال آن نسخه شش صندلی با صندلی های چیده شده در سه ردیف دو نفره عرضه می شود. شناسه شاسی بلند Buzz به مقصد ایالات متحده با هفت صندلی در سه ردیف در دسترس خواهد بود. در نهایت شناسه Buzz Cargo تا 137.7 فوت مکعب فضای بار را در پشت صندلی‌های عقب خود ارائه می‌کند که بیشتر از یک وانت باری Ford Transit Connect است.

در زمان راه اندازی، شناسه ویژه اروپایی. Buzz و ID. Buzz Cargo دارای یک بسته باتری 82 کیلووات ساعتی خواهد بود که در زیر زمین نصب می شود و یک موتور الکتریکی تکی با 201 اسب بخار قدرت و 229 پوند فوت گشتاور به چرخ های عقب نصب می شود. فولکس‌واگن حداکثر سرعت 90 مایل در ساعت را به صورت الکترونیکی محدود کرده است، اما در زمان یا برد صفر تا 60 مایل در ساعت است. فولکس‌واگن گفت: سایر گزینه‌های بسته باتری با خروجی‌های برق متفاوت در سال 2023 معرفی خواهند شد.

شناسه. Buzz با استفاده از یک ایستگاه شارژ 240 ولتی سطح 2 AC یا 170 کیلووات با شارژ سریع DC با 11 کیلووات شارژ می شود. طبق گفته فولکس‌واگن، مدل دوم در 30 دقیقه 5 تا 80 درصد شارژ را امکان‌پذیر می‌کند. ID.Buzz همچنین با Plug & Charge سازگار خواهد بود، به این معنی که رانندگی می تواند یک جلسه شارژ را در یک ایستگاه عمومی به سادگی با اتصال به برق شروع کند.

در اروپا، فولکس‌واگن شارژ دوطرفه را نیز ارائه می‌کند که به ID.Buzz اجازه می‌دهد تا برق را دوباره به شبکه تخلیه کند. با این حال، خودروساز این ویژگی را برای ایالات متحده تایید نکرده است.

زمان راه اندازی

در حالی که شناسه بالاخره Buzz فاش شد، مشتریان برای خرید آن باید کمی بیشتر صبر کنند. تولید برای بازار اروپا قرار است اواخر سال 2022 آغاز شود و عرضه رسمی اروپا برای سه ماهه سوم سال برنامه ریزی شده است.

شناسه مخصوص ایالات متحده Buzz تا سال 2023 رونمایی نخواهد شد و فروش آن برای سال 2024 برنامه ریزی شده است. از آنجایی که این زمان هنوز به پایان رسیده است، VW آماده بحث در مورد قیمت گذاری ایالات متحده نیست. خودروساز شناسه را تایید کرد. با این حال، Buzz یک ضمانت باتری هشت ساله 100000 مایلی مانند VW ID.4 دریافت خواهد کرد.