Rivian سرانجام ازSUV جدید Rivian R2 رونمایی کرد، این خودرو مدت‌ها مورد انتظار و مقرون به صرفه‌تر از یک SUV الکتریکی است. این وسیله نقلیه به اندازه R1S بزرگ یا چشمگیر نیست – اما یک گزینه قانع کننده برای کسانی است که بدون پرداخت بیش از 70000 دلار یک خودروی برقی بزرگ می خواهند.
اما، البته، این وسیله نقلیه در برابر برخی از رقابت های جدی سخت قرار می گیرد. به عنوان مثال، تسلا مدل Y ممکن است یک SUV نباشد، اما یک خودروی کراس اوور است و نه تنها پرفروش‌ترین خودروی برقی است، بلکه پرفروش‌ترین خودروی جهان در سال 2023 نیز بوده است.
مقایسه ریویان R2 و تسلا مدل Y چگونه است؟ در اینجا نگاهی به این دو، رو به رو است.
طرح
طراحی کلی تسلا مدل Y و ریویان R2 کاملاً متفاوت است و همه چیز از اندازه خودروها شروع می شود.
تسلا مدل Y کاملاً یک SUV نیست – علیرغم آنچه برخی برندها ممکن است شما را باور کنند. این بیشتر یک کراس اوور است، با صندوق عقب هاچ بک و خط سقف بلند. چراغ‌های جلوی مایل، دستگیره‌های درب و ظاهر کلی مینیمال و شیک دارد. برخی ممکن است احساس کنند که طراحی تسلا مدل Y کمی خسته شده است، و شاید هم اینطور باشد، اما به سختی می توان مخالف شیک بودن این خودرو به طور کلی بحث کرد.
Rivian R2 نیز بسیار شیک است و برخلاف مدل Y، یک SUV است. این یک طراحی بلوک‌تر و باکس‌تر دارد که باعث می‌شود فضای داخلی کمی بیشتر باشد. مدل Y شبیه تسلا و R2 شبیه ریوین است. این چراغ‌های جلوی بیضی مانند R1S و R1T را در جلو ارائه می‌کند، با یک نوار نوری بلند که در پشت امتداد دارد. همچنین این خودرو ظاهری زیبا و کمی ناهموارتر از مدل Y دارد.
ما نمی خواهیم استدلال کنیم که مدل Y یا R2 زیباتر از مدل دیگر است. واقعیت این است که طرح ها کاملاً متفاوت هستند، بنابراین شما باید خودتان تصمیم بگیرید که کدام را ترجیح می دهید.
داخلی و فنی
فضای داخلی خودروها نیز بسیار متفاوت است. مدل Y به گونه ای ساخته شده است که ظاهر و احساسی مینیمالیستی و بدون پشت را ارائه دهد و به آن دست می یابد. این خودرو دارای فضای داخلی بی‌نظیری است، با نمایشگر نسبتاً بزرگ اطلاعات سرگرمی در جلو. مدل Y در شکل پایه خود دارای دو ردیف صندلی با و گزینه ای برای ردیف سوم صندلی است.
Rivian R2 فضای بیشتری در داخل دارد، اما نمی‌توانید ردیف سوم صندلی‌ها را اضافه کنید. Rivian به رانندگان این امکان را می دهد که از آن فضا به روش های دیگری استفاده کنند. به عنوان مثال، می‌توانید ردیف دوم و اول صندلی‌ها را تا کنید، به این معنی که فضای کافی برای یک تشک بادی وجود دارد که آن را برای کمپینگ عالی می‌کند. فضای داخلی R2 نیز کمی ناهموارتر از مدل Y است و همچنین یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگ در جلو ارائه می دهد.
نه R2 و نه مدل Y از فناوری هایی مانند CarPlay یا Android Auto پشتیبانی نمی کنند، اما هر دو نرم افزار و سیستم های سرگرمی و سرگرمی خوبی طراحی کرده اند. همچنین هر دو ویژگی های خودران را ارائه می دهند. به طور پیش فرض، تسلا مدل Y دارای خلبان خودکار تسلا است که شامل کروز کنترل تطبیقی و مرکز خطوط است. مانند سایر خودروهای تسلا، رانندگان می‌توانند برای ارتقاء به اتوپایلوت پیشرفته یا عنوان ضعیف «قابلیت کامل خودران» هزینه بپردازند. Rivian R2 مجموعه‌ای از 11 دوربین و پنج حسگر رادار را برای پشتیبانی از سیستم خودران پیشرفته ارائه می‌دهد که به گفته Rivian فناوری خودران بدون دست و چشم خارج از جاده را در بزرگراه‌ها فعال می‌کند.
کارایی
R2 و مدل Y هر دو خودروهایی با عملکرد بالا هستند. تسلا مدل Y در نسخه فعلی خود در انواع تک موتوره یا دو موتوره موجود است. مدل پایه تک موتوره دیفرانسیل عقب است و می تواند در 6.6 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد. به مدل Long Range ارتقا دهید و در 4.8 ثانیه به 60 یا 3.5 ثانیه برای مدل Performance خواهید رسید. این خیلی سریع است.
Rivian R2 نیز بسیار سریع خواهد بود، اگرچه هنوز چیزهای زیادی در مورد عملکرد این خودرو نمی دانیم. Rivian اعلام کرده است که تا سال 2026 عرضه نخواهد شد و ما نمی دانیم که تریم ها و مدل های مختلف از نظر عملکرد چه چیزی را ارائه می دهند. ما می دانیم که Rivian R2 در انواع تک موتوره، دو موتوره و سه مدل در دسترس خواهد بود و مدل سه موتوره آن از 0 تا 60 مایل در ساعت را در کمتر از 3 ثانیه می رساند.
این برای مدل با عملکرد بالا است – بنابراین باید منتظر بمانیم و ببینیم مدل‌های پایین‌تر چگونه عمل می‌کنند.
برد و شارژ
برد فاکتور مهمی است که باید در نظر گرفته شود، و تسلا مدل Y و ریوین R2 حداقل گزینه هایی برای برد مناسب دارند.
مدل پایه تسلا مدل Y دارای برد کمی کمتر است و در 260 مایل قرار دارد. مدل Long Range با باتری بزرگتر خود، برد را تا 310 مایل افزایش می دهد، در حالی که مدل Performance دارای 279 مایل است. این ارقام چندان چشمگیر نیستند، بنابراین امیدواریم تا سال 2026، زمانی که R2 عرضه شود، مدل Y از این نظر کمی بالاتر خواهد بود. مدل Y می تواند تا 250 کیلووات با سوپرشارژر سازگار تسلا شارژ شود.
البته هنوز محدوده تمام مدل های R2 را نمی دانیم. ما می دانیم که برد R2 "بیش از 300 مایل" خواهد بود، اما به نظر می رسد این برای مدل های باتری بزرگتر باشد. پایه R2 ممکن است کمی پایین تر باشد.
انتظار می رود سرعت شارژ در R2 مشابه R1S باشد که در حدود 220 کیلووات است. امیدواریم که ریوین تا سال 2026 سرعت شارژ را کمی افزایش دهد، هرچند باید منتظر ماند و دید.
هر دو مدل Y و R2 یک درگاه شارژ استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) ارائه خواهند کرد.
قیمت و در دسترس بودن
تسلا مدل Y مدتی است که در دسترس است و همین الان قابل سفارش است. برای مدل پایه Y از 43990 دلار شروع می شود و واجد شرایط دریافت 7500 دلار اعتبار مالیاتی کامل فدرال EV است که می تواند هنگام خرید خودرو اعمال شود.
قیمت و در دسترس بودن R2 کمی کمتر مشخص است. Rivian می‌گوید که R2 در نیمه اول سال 2026 با قیمت پایه 45000 دلار در دسترس خواهد بود، اما باید ببینیم که آیا همچنان به تاریخ عرضه نزدیک‌تر می‌شویم یا خیر. Rivian ادعا می کند که این وسیله نقلیه واجد شرایط دریافت کل مالیات 7500 دلاری فدرال EV نیز خواهد بود. شما می توانید همین الان یک R2 را «رزرو» کنید، که اساساً فقط شامل پرداخت یک سپرده قابل استرداد 100 دلاری برای گرفتن جای خود در صف است.
نتیجه گیری
تسلا مدل Y و Rivian R2 خودروهای بسیار متفاوتی هستند. مدل Y یک کراس اوور است، در حالی که R2 یک SUV است. R2 ناهموار و بزرگ است، در حالی که مدل Y کمی براق تر و منحنی تر است. و، البته، مدل Y در واقع در دسترس است، در حالی که R2 برای مدتی نخواهد بود.
