آلفا رومئو توناله یک «دگردیسی» مبتنی بر فناوری را آغاز کرد

آلفارومئو یک برند خودروسازی کلاسیک است که بار دیگر به دنبال اختراع مجدد خود است. شاسی بلند کراس اوور آلفارومئو توناله 2023 اولین مدلی است که آلفا آن را «دگردیسی» می‌نامد که خودروساز را به سمت و سویی متمرکز بر فناوری سوق می‌دهد.

Tonale که قرار است در سه ماهه اول سال 2023 در آمریکای شمالی عرضه شود، قصد دارد سبک و اسپرت شاسی‌بلند فعلی آلفارومئو استلویو و سدان جولیا را با مجموعه‌ای از ویژگی‌های فنی، از جمله اتصال بیشتر، NFT برای داده‌های خودرو، ترکیب کند. و یک پیشرانه هیبریدی پلاگین موجود. این اولین قدم به سوی هدف آلفا برای تبدیل شدن به تمام الکتریکی تا سال 2027 است.

زمانی یک شاسی بلند آلفارومئو هیبریدی پلاگین به عنوان یک هتک حرمت در نظر گرفته می شد، اما Tonale نشان دهنده خوانشی منطقی از بازار است. آلفا برای اینکه بیشتر به یک برند اصلی تبدیل شود، باید از SUV ها استقبال کند و آلایندگی های جهانی سخت تر، بیشتر خودروسازان را مجبور به سرمایه گذاری در خودروهای هیبریدی یا برقی می کند. آلفا به طور سنتی بر احساسات بر منطق تأکید می‌کرده است، اما با Tonale، هدف آن متعادل کردن هر دو است.

طرح

Tonale بر اساس یک خودروی مفهومی 2019 ساخته شده است و به نظر می رسد مقدار زیادی از طراحی مفهومی به نسخه تولیدی فیلتر شده است. با وجود بسیاری از شاسی بلندهای کراس اوور موجود در بازار، متمایز کردن آن دشوار است. تیم طراحی آلفا امیدوار است که ارجاعات فراوان به مدل های گذشته آلفا این کار را انجام دهد.

طراحان سعی کردند تا جایی که ممکن است نمای بیرونی را تمیز نگه دارند، با تعداد کمی از خطوط مشخص فراتر از خط اصلی GT که به صورت افقی از چراغ‌های جلو تا چراغ‌های عقب اجرا می‌شوند. آلفا می‌گوید این شکل اشاره‌ای به Giulia GT Junior دهه 1960 دارد، در حالی که چراغ‌های جلو نشانه‌ای از جدیدتر آلفارومئو SZ و بررا هستند. Tonale همچنین از تفسیری مدرن از چرخ‌های "تلدیال" با امضای آلفا استفاده می‌کند که بسته به مدل آن در قطرهای 19 یا 20 اینچی است.

در زیر ورق فلز، Tonale مقداری DNA مشترک با Jeep Compass و Renegade دارد. مدیر محصولات آلفارومئو، دانیل تیاگو گوزافام، در یک جلسه توجیهی با چندین رسانه قبل از عرضه Tonale گفت که پلتفرم اصلی این مدل‌ها به عنوان نقطه شروع عمل می‌کرد، اما برای برخی از ویژگی‌های طراحی خاص آلفا مانند یک مسیر وسیع‌تر اصلاح شد.

آلفا گفت که فضای داخلی به گونه‌ای طراحی شده است که بر روی راننده تمرکز کند و بیشتر کنترل‌ها در سمت راننده داشبورد قرار دارند. Tonale ممکن است یک SUV باشد، اما آلفا همچنان آن را یک خودروی راننده می‌داند، درست مانند خودروهای اسپورت سنتی و سدان‌های اسپرت. امیدواریم که این امر زندگی را برای سرنشینان جلو خیلی ناراحت کننده نکند.

فنی

آلفارومئو اولین خودروسازی است که تلاش کرد از جنون NFT سود ببرد. هر Tonale یک NFT دریافت می‌کند که به ادعای آلفا، داده‌های خودرو را روی بلاک چین ثبت می‌کند و به تأیید اعتبار اطلاعاتی مانند سوابق مسافت پیموده شده و تعمیر و نگهداری در هنگام ورود خودروها به بازار کارکرده کمک می‌کند. آلفا ادعا می کند که این داده ها با رضایت مشتری ثبت می شود.

سیستم اطلاعات سرگرمی شامل یک صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی و دسته ابزار دیجیتال 12.3 اینچی با قابلیت تنظیم مجدد، با استاندارد بی‌سیم Apple CarPlay / Android Auto ، آمازون الکسا و ادغام Google Home Assistant، به‌علاوه Wi-Fi و قابلیت به‌روزرسانی از طریق هوا است. این سیستم نسخه‌ای از Uconnect 5 است که توسط برندهای دیگر شرکت مادر آلفا، Stellantis، استفاده می‌شود.

برنامه تلفن همراه Alfa Connect می‌تواند رانندگان را به خدمات مشتری متصل کند، به‌طور خودکار پس از تصادف، تماس‌های SOS را ارسال کند، به مالکان اجازه دهد تا عملکرد خودرو را برای پارکینگ یا رانندگان نوجوان محدود کنند و خودروی دزدیده شده را ردیابی کنند.

آلفا کروز کنترل تطبیقی ​​و مرکز خط، و همچنین یک ویژگی دستیار ترافیک را ارائه می‌کند که هر دو عملکرد را در رانندگی توقف و حرکت در بزرگراه ترکیب می‌کند. از دیگر ویژگی‌های کمک راننده موجود می‌توان به ترمز اضطراری خودکار، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، مانیتور توجه راننده و سیستم دوربین 360 درجه اشاره کرد.

مشخصات فنی

Tonale یک پیشرانه هیبریدی پلاگین اختیاری دارد که آن را به اولین مدل تولیدی آلفا با پیشرانه الکتریکی تبدیل می کند. مدل Tonale PHEV Q4 AWD از یک موتور 1.3 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ و گیربکس شش سرعته اتوماتیک برای به حرکت درآوردن چرخ‌های جلو و یک موتور الکتریکی که چرخ‌های عقب را به حرکت در می‌آورد، استفاده می‌کند و امکان حرکت تمام چرخ را فراهم می‌کند. مجموع خروجی سیستم 272 اسب بخار است.

آلفا ادعا می کند یک بسته باتری لیتیوم یونی 15.5 کیلووات ساعتی بیش از 30 مایل مسافت رانندگی الکتریکی را فراهم می کند.

در آمریکای شمالی، آلفا همچنین یک پیشرانه غیرهیبریدی متشکل از یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با 256 اسب بخار قدرت و 295 پوند فوت گشتاور، گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ متحرک را ارائه خواهد کرد. سایر بازارها یک پیشرانه هیبریدی ملایم با دیفرانسیل جلو و همچنین گزینه دیزلی دریافت خواهند کرد.

آلفاهای گذشته با دینامیک رانندگی اسپرت متمایز شده اند و خودروساز ادعا می کند که Tonale نیز تفاوتی نخواهد داشت. Tonale از سیستم تعلیق تطبیقی ​​و ترمزهای قوی با کالیپر از تامین کننده رده بالای Brembo بهره می برد، اما تا زمانی که پشت فرمان ننشینیم مطمئن نخواهیم بود که مطابق با شهرت آلفا باشد.

رقبا

Tonale از نظر اندازه و قیمت پایین‌تر از آلفارومئو استلویو خواهد بود، به این معنی که با کوچک‌ترین کراس اوورهای ممتاز مانند آئودی Q3 ، BMW X1 و X2، مرسدس بنز GLA-Class و Lexus UX رقابت خواهد کرد.

در حالی که این بخش نسبتاً شلوغ بازار است، آلفا ممکن است هنوز فرصتی برای نشان دادن نشان خود داشته باشد. مدل های ذکر شده در بالا نزدیک به انتهای خط تولید سازندگان مربوطه خود هستند، به این معنی که مشتریان اغلب یک نسخه ضعیف از لوکس را دریافت می کنند. اگر آلفا بتواند به وعده های خود مبنی بر رانندگی اسپرت و تجربه ای ممتاز عمل کند، Tonale می تواند برنده باشد.

آلفا قیمت گذاری را اعلام نکرده است، اما Tonale دارای یک خط تولید نسبتاً ساده است که فقط از سه سطح تریم تشکیل شده است: Sprint، Ti و Veloce. این در کارخانه Giambattista Vico Stellantis در نزدیکی ناپل ایتالیا ساخته خواهد شد.