برندی که این مدل را می فروشد خیلی خوب عمل می کند. از طرفی برندهایی که با این مدل فروش خوبی ندارند الان وضعیت خوبی ندارند.
لی یوفی، مدیر بازاریابی محصولات چانگان فورد، چنین قانون بازاری را در کنفرانس مطبوعاتی موندئو جدید فاش کرد و مدلی که او به آن اشاره کرد، سدان کلاس B بود.
این حقیقت است. سدان سگمنت B چه یک سه ژاپنی برتر یا یک غول آلمانی باشد، اولویت اصلی خط تولید آن است. SUV، سدان این می تواند مفهوم برند را به حداکثر برساند و آگاهی مصرف کنندگان از برند را در نسل های مدل افزایش دهد.
اگر باور ندارید بیا با من بخوان:
تویوتا کمری، هوندا آکورد، نیسان تیانا، فولکس واگن ماگوتان.
آیا صاف است؟ درست است. بعد بگم مارکش رو میتونید حدس بزنید.
آب کم عمق!
▲عکس از پارکرز می آید
– موندئو
برای دنیا متولد شد
برای چینی ها، موندئو نامی آشنا و شناخته شده است و زمانی عضوی از باشگاه میلیونی ها بود. به نظر من این مدل Fengyun با بیش از 20 سال سابقه در مجموع دو مرحله را پشت سر گذاشته است.
اولین مرحله «مدل جهانی» است.
▲ تصویر از: اتوکار
نام Mondeo را علاوه بر تعبیر «پیشرفته» می‌توان مشتق از «Mondial» فرانسوی نیز دانست که به معنای «جهانی، جهان» است.
درست است، از همان روزی که این پروژه تاسیس شد، فورد قصد داشت موندئو را به یک مدل جهانی تبدیل کند.
همانطور که گفته می شود، ایجاد اجماع دشوار است. اگرچه همه آنها در یک "دهکده جهانی" هستند، ترجیحات مصرف کنندگان در سراسر جهان برای خودروها بدیهی است متفاوت است. ایجاد یک مدل جهانی آسان تر از انجام آن است. به همین دلیل، فورد مدل های زیادی را برای بازارهای مختلف مانند Sierra در اروپا، Telstar در آسیا، Tempo در آمریکای شمالی و غیره روانه بازار کرده است.
▲Mondeo Turnier تهیه شده توسط فورد برای اروپا، تصویر از: فورد فن
موندئو، "ماشین جهانی"، تمام مدل های مشابه فورد را به طور کامل ادغام می کند. برای رسیدن به این هدف، فورد 6 میلیارد دلار آمریکا هزینه کرد، اما برداشت، شناخت بالای خودروهای فورد در بازار جهانی است.
البته «بازار جهانی» در اینجا شامل چین نیز می شود.
▲تبلیغ چانگان فورد موندئو
در سال 2004، چانگان فورد موندئو رسماً برای فروش عرضه شد و جوایز متعددی مانند خودروی مد روز داخلی سال، مقرون به صرفه ترین مدل و مدل سالانه را به دست آورد.
با این حال، آشناترین برای کاربران داخلی نسل چهارم موندئو با «چهره مارتین» است.
پس از عرضه نسل چهارم موندئو در سال 2013، ارزش برند چانگان فورد سرانجام با یک انفجار بزرگ همراه شد، با فروش سالانه 600000 تا 800000 و سپس به نزدیک به یک میلیون در سال 2016.
همانطور که در بالا ذکر شد، Mondeo نه تنها از داده‌های فروش چانگان فورد پشتیبانی می‌کند، بلکه مدل‌های سطح بالایی مانند Edge و Taurus را با قدرت محصول قوی خود هدایت می‌کند و به نقطه اتکای تصویر برند چانگان فورد تبدیل می‌شود.
چینی ها زبان چینی را بهتر می فهمند؟
در اینجا مرحله دوم Mondeo – مرحله "مدل چینی" فرا می رسد.
فورد تولید Mondeo را در آمریکای شمالی از اوایل سال 2020 متوقف کرد و Mondeo در اروپا نیز در ماه مارس سال جاری تولید موندئو را متوقف خواهد کرد و مدل جانشین آن را با تمرکز بر تحول الکتریکی عرضه نخواهد کرد.
بنابراین چانگان فورد تصمیم گرفت خودش این کار را انجام دهد.
زمانی که این نسل جدید موندئو به رهبری یک تیم چینی و ادغام منابع جهانی فورد به بازار آمد، چانگان فورد بار دیگر وارد رقابت اصلی در بازار خودروی داخلی شد.
برای تسخیر بازار خودروهای داخلی، وظیفه اصلی افزایش فاصله بین دو محور است. تیم فورد چین به نسل جدید موندئو فاصله بین دو محور بسیار طولانی 2945 میلی متری داده است که می تواند خانواده های چینی را که اهمیت زیادی به فضای عقب قائل هستند راضی کند.
برای فاصله بین دو محور دراز، برخی از مصرف‌کنندگانی که به تجربه رانندگی توجه می‌کنند، مسخره می‌کنند، اما لذت رانندگی دقیقاً کلید برجسته شدن نسل جدید Mondeo در بازار سدان‌های سگمنت B است. ترکیب قدرت 2.0T+8AT نسل جدید Mondeo را قادر می سازد تا با موفقیت به باشگاه 6 ثانیه ای بپیوندد، قابل مقایسه با ترامواهای با همان قیمت.
چانگان فورد به منظور تاکید بر حس حرکت، در طراحی نمای بیرونی نیز تلاش زیادی کرده است.
به عنوان اولین ارائه تولید انبوه مفهوم طراحی خانواده جدید فورد با عنوان "زیبایی شناسی انرژی بالقوه" در رده خودرو، تیم فورد چین چهره قبلی مارتین را کنار گذاشت و آن را با یک جلوپنجره هشت ضلعی با مقیاس های انرژی جنبشی تنفسی جایگزین کرد.
در پشت خط کوتاه و قدرتمند شانه، یک گروه نور عمودی موستانگ مانند و طرح دم لایه ای وجود دارد. هنگامی که وسیله نقلیه راه اندازی می شود، چراغ های جلو به ترتیب از داخل به بیرون روشن می شوند و "زره مقیاس" داخل مشبک به نوبه خود بالا و پایین می رود – این هاله ای است که مصرف کنندگان جوان به آن توجه می کنند.
در مورد نحوه رانندگی این Mondeo جدید، من هم مثل شما کنجکاو هستم، آیا واقعاً اینقدر اسپرت به نظر می رسد؟
در واقع، در ابتدا، من در مورد "احساس ورزشی" که چانگان فورد تلاش کرد ایجاد کند، احتیاط داشتم، زیرا چانگان فورد EVOS، که قبلاً شعارهای ورزشی را نیز فریاد می زد، نتوانست مرا راضی کند – فرمان خیلی سبک به نظر می رسد و تنظیم سیستم تعلیق. بیشتر خانواده محور است پاسخ دریچه گاز نیز خیلی سریع نیست.
در این زمینه، من نگرانی های خود را به Guan Yingchao، مهندس ارشد نسل جدید Mondeo بیان کردم. در کمال تعجب، او برای پاسخ به سؤالات من به دور حلقه نمی چرخید:
احساسات شما درست است
او گفت که تیم فورد چین واقعاً نسبت به نیازهای واقعی خودرو خانواده‌های معمولی چینی در مورد تیونینگ خودرو تعصب خواهد داشت. حس حرکت مورد تاکید چانگان فورد را می توان تزیین کوچکی در رانندگی روزانه دانست که می تواند پمپاژ عمیق گاه و بیگاه پدال گاز توسط گروه خودروهای جوان را برآورده کند.
این بزرگترین تفاوت بین موندئو و کمری، آکورد و ماگوتان است.لوگوی ST-Line در کناره خودرو که نماد ورزش است، بهترین گواه است.
گوان گفت: «نگران نباشید، Mondeo بهتر از EVOS رانندگی خواهد کرد.
مردم به چه چیز دیگری نیاز دارند؟
لی یوفی می‌گوید: «علاوه بر ظاهر زیبا و عملکرد عالی قدرت، برخی از کاربران نیز خواهان هوشمندی سطح تراموا هستند.»
بله، از نظر هوشمندی، Mondeo جدید واقعاً قابل مقایسه با وسایل نقلیه جدید انرژی است.
چانگان فورد با موفقیت فضایی پویا و پویا را به کابین دیجیتالی موندئو جدید وارد کرده است.صفحه نمایش بزرگ 1.1 متری با حس تکنولوژی بالا نیز به حامل سیستم اطلاعات سرگرمی برای رفع نیازهای هوشمند کاربران تبدیل شده است. به این ترتیب شما می گویید این یک وسیله نقلیه جدید انرژی است و من کوچکترین شکی نخواهم داشت.
این صفحه نمایش بزرگ که از سمت چپ و راست داشبورد عبور می کند تزئینی نیست. دارای یک سیستم اتصال متحرک هوشمند فورد SYNC+2.0 است که از چند لمسی، تشخیص صدای هوش مصنوعی، کنترل حرکات، تشخیص چهره و سایر موارد تعاملی پشتیبانی می کند. مواد و روش ها.
از نظر رانندگی کمکی، که بیشترین ارزش را توسط شرکت‌های خودروهای برقی جدید دارد، موندئو جدید همچنین دارای سیستم رانندگی فعال بلوکروز معروف فورد است که می‌تواند به رانندگی خودکار L2+ در بزرگراه‌ها و بخش‌های سریع دست یابد.
نه تنها این، چانگان فورد در شبکه سازی وسایل نقلیه سلولی (C-V2X) نیز پیشتاز است.
مانند چانگان فورد EVOS که قبلا منتشر شده بود، موندئو جدید نیز به سیستم همکاری جاده ای فورد مجهز شده است. این وسیله نقلیه می تواند به سیستم حمل و نقل هوشمند شهری که در آن واقع شده است دسترسی داشته باشد، که تا حد زیادی توانایی درک جاده راننده را بهبود می بخشد – شما می توانید حتی آن را روی داشبورد ببینید شمارش معکوس چراغ های راهنمایی پیش رو. (برای کسانی که علاقه مند به هم افزایی خودرو و جاده فورد هستند، می توانند گزارش های قبلی دونگ چههویی را بررسی کنند.)
در گفتگو با آقای Guan Yingchao این سوال را هم پرسیدم: چرا چانگان فورد هنوز موندئو را با EVOS گاز می گیرد؟
وی گفت که در چین مالکان خودروهای موندئو هنوز گروه بزرگی هستند و تقاضای کاربران داخلی برای سدان های سوخت کلاس B نیز وجود دارد. EVOS نشان دهنده عزم چانگان فورد برای ایجاد تغییرات است، در حالی که Mondeo جدید درک عمیق تیم فورد چین از نیازهای کاربران چینی را تفسیر می کند.
ظاهر خوب، فضای کافی بزرگ، قدرت زیاد، هوشمند و استفاده آسان ، این دقیقا همان چیزی است که عموم نیاز دارند، اینطور نیست؟
#خوش آمدید به حساب رسمی وی چت آیفانر: آیفانر (وی چت: ifanr) توجه کنید، در اسرع وقت مطالب هیجان انگیزتری برای شما آورده خواهد شد.
