بزرگترین مشکل خودروهای شکاری/استیشن توسط خودروهای تولید داخل حل شد

وقتی هر پسری جوان است، رویای رانندگی با آئودی RS6 را در سر می پروراند، این رویا ممکن است به حالت ایده آل کاهش یابد، و در نهایت به سواری با A6L تبدیل شود.

جایگزین این رویا البته می تواند پورشه پانامرا اسپورت توریسمو یا آستون مارتین ونکویش زاگاتو شوتینگ بریک یا فراری GTC4Lusso باشد.

نیازی به نگرانی در مورد شباهت ها و تفاوت های بین یک وسیله نقلیه استیشن و یک وسیله نقلیه شکاری نیست این خودرو به اندازه یک SUV شبیه به خانواده نیست.

اما مدت هاست که خودروهای شکاری و استیشن در بازار چین در شرایطی قرار دارند که همه آن ها را دوست دارند، اما فروش هرگز نتوانسته افزایش یابد.

به عنوان مثال، فروش ماهانه آئودی A6L در بیش از 10000 دستگاه ثابت است، فروش A6 آوانت ناچیز است، ولوو S90 و S60 نیز هر ماه یک یا دو هزار فروخته می‌شوند و V90 و V60 هنوز ناچیز هستند. و چنین خودرویی در لیست فروش وجود ندارد.

با این حال، استثناهایی وجود دارد.

NIO ET5t، Extreme Krypton 001، سرنوشت را می شکند

دلیل اینکه من شباهت ها و تفاوت های بین وسایل نقلیه شکاری و استیشن را مورد بحث قرار نمی دهم تا حدی به این دلیل است که آئودی RS6 شبیه یک استیشن واگن است اما در واقع بسیار شبیه یک کامیون شکار است و NIO ET5t خود را به عنوان یک استیشن واگن قرار می دهد. اما طول، عرض و ارتفاع کمتر از Jikrypton 001 است که ادعا می کند یک وسیله نقلیه شکار است.

اما اینها مهم نیستند این است که Weilai ET5t بهتر از ET5 به فروش می رسد. جی کریپتون 001 ارزانتر است. کریپتون 007 بهتر است، با فروش ثابت ماهانه بیش از 10000 دستگاه در سال جاری.

بنابراین، سرنوشت خودروهای شکاری و استیشن واگن‌هایی که به سختی به فروش می‌رسند را می‌توان توسط NIO ET5t و Jikrypton 001 شکسته دانست. پسرها مجبور نیستند شکایت کنند، آنها احساس می کنند رویاهایشان محافظت می شود.

توضیح اینکه چرا می توانیم سرنوشت را بشکنیم بسیار ساده است: "بدون افزایش قیمت".

قیمت اولیه NIO ET5 از 298000 یوان شروع می شود و قیمت شروع NIO ET5t نیز 298000 یوان است. پیکربندی یکسان است، قیمت یکسان است، اما سبک متفاوت است.

آئودی A6L که ما با آن آشنا هستیم در وب سایت رسمی خود دارای قیمت اولیه 427900 یوان است و تخفیف های فعلی فروشنده می تواند از 110000 تا 130000 یوان متغیر باشد، در حالی که قیمت وب سایت رسمی Audi A6 Avant از 506800 یوان (A5 TSI Avant 4) شروع می شود. مدل پرمیوم اسپورت، فروشنده قیمت 400000 یوان را اعلام کرد و نسخه مشابه A6L 45 TFI کواترو از 479900 یوان شروع شد و فروشنده قیمت 355000 یوان را اعلام کرد.

به عبارت دیگر، در حال حاضر بیش از 20000 یوان اختلاف در قیمت های رسمی آنها وجود دارد و تفاوت قیمت های واقعی پس از تخفیف های فروشنده می تواند به نزدیک به 50000 یوان برسد.

وضعیت مشابهی نیز بین ولوو S90 و V90 رخ می‌دهد نه تنها قیمت اولیه V90 برای همان مدل بالاتر است، بلکه فروشندگان تخفیف‌های کمتری با یک پلاس و یک منهای دارند همان پلتفرم نیز هزینه بیشتری نسبت به خودروهای سدان دارد، اما تفاوت قیمت نیز واقعی است.

این یک مورد کلاسیک از واقعیت شکست دادن ایده‌آل‌ها است، اگرچه استیشن واگن‌ها زیباتر هستند و فضای ذخیره‌سازی بزرگ‌تری دارند، اما این دو امتیاز برای مصرف‌کنندگان کافی نیست که ده‌ها هزار دلار بیشتر خرج کنند، پس یک SUV بخرند .

بنابراین، زمانی که ET5t عرضه شد و قیمت آن اعلام شد، افکار عمومی در آن زمان کاملاً مقرون به صرفه بودند. اگر یک خودروی داخلی فقط 10000 یوان گرانتر بود، کاملاً با وجدان است.

جی کریپتون 001 نیز مشابه است. خودروی شکار الکتریکی بدون شک در آن زمان یک محصول خاص در بازار بود، اما تا زمانی که قیمت‌گذاری دلخواه نداشته باشند، می‌توانند فروش خوبی داشته باشند.

یا می توانیم بگوییم که محبوبیت ویژه وسایل نقلیه شکاری و استیشن یک دلیل نیست، بلکه یک نتیجه است در گذشته، برندهای سرمایه گذاری مشترک و مارک های خارجی قیمت های بالاتری را برای چنین وسایل نقلیه ای تعیین می کردند و فروشندگان به دلیل فروش کم، تخفیف های کمتری ارائه می دادند. ناشی از «قیمت» «علت» است.

این نیز با منطق ساده ای که قبلا ذکر شد مطابقت دارد تا زمانی که قیمت معقول باشد، وسایل نقلیه شکار می توانند به خوبی به فروش برسند.

این نیز در سه شرایط ساده جوان بودن، مرد بودن و بی فرزند بودن، احتمال انتخاب یک خودروی استیشن یا شکار می تواند به عامل اصلی یا فرعی برای بسیاری از افراد تبدیل شود ماشین

جی کریپتون 001 پرفروش و NIO ET5t پرفروش در واقع بزرگترین مشکل شکار وسایل نقلیه و استیشن واگن ها را حل کرده است: عدم افزایش قیمت.

وقتی منطق قیمت و فروش با فروش واقعی مشخص شد، می‌توانیم با چشم غیرمسلح ببینیم که این نوع محصول مورد علاقه برندهای بزرگ خودروهای داخلی است .

دنزا Z9 GT نسخه شکاری نژا اس دو جهت خودروهای شکاری داخلی

در 21 آگوست، دنزا Z9 و سدان Z9 به دو نسخه اصلی تقسیم می شوند: کل سری از فناوری Yisanfang استفاده می کنند نسخه سدان و شکار نیز به طور مشابه، نسخه پلاگین هیبریدی از 339800 یوان شروع می شود و نسخه الکتریکی خالص از 359800 یوان شروع می شود.

سری مدل‌هایی که قیمتی مشابه نسخه شکاری و سدان دارند و نسخه‌های هیبریدی و الکتریکی خالص را روانه بازار می‌کنند، نسخه‌های شکاری Nezha S و Nezha S هستند.

چهار روز پس از عرضه پیش فروش سری Denza Z9، Nezha S Safari به طور رسمی وارد بازار شد. .

جالب اینجاست که ارزان ترین مدل با قیمت 159900 یوان، نسخه برقی خالص 510 ایر است.

درست مانند شعاری که نژا فریاد می زد، «از فناوری برای برابر کردن حقوق و پایان دادن به هژمونی خودروهای لوکس استفاده کنید»، شکار وسایل نقلیه زیر 160000 یوان، بدون شک آستانه شکار وسایل نقلیه را کاهش داده است و بسیاری از افراد را در محدوده قیمتی اسکوترهای متحرک قرار داده است خرید وسیله نقلیه شکار

و این خودروهای شکار فقط برای فروش نیستند، استراتژی محصول Nezha در سال جاری بدیهی است که Nezha L قبلی با اتکا به کاسه بزرگ، یخچال، مبل و تلویزیون رنگی، به خوبی فروخته می شود.

لباس شکار Nezha S مشابه است، با طول نزدیک به 5 متر و فاصله بین دو محور برای اطمینان از فضا. مبل بزرگ، و همچنین پیشرو در صنعت رانندگی هوشمند است.

به طور خلاصه، از یک طرف، نسخه شکار Nezha S واقعاً یک لباس شکاری است و از نظر پیکربندی هنوز هم همان قیمت و تنظیمات مشابه را دارد.

در مورد دنزا Z9 GT، کمی شبیه یک مدل نمایشی از فناوری Yisanfang است.

منبع انرژی اصلی یی سانفانگ از سه موتور تشکیل شده است، خواه پلاگین هیبریدی یا برقی خالص، "یکی در جلو و دو موتور در عقب". در میان آنها، حداکثر قدرت موتور عقب مدل هیبریدی پلاگین 220 کیلو وات، حداکثر گشتاور 360 نیوتن متر و حداکثر سرعت 21000 دور در دقیقه است گشتاور و حداکثر سرعت همانند نسخه پلاگین هیبریدی است.

در محور جلوی خودرو، مدل پلاگین هیبریدی از سیستم هیبریدی الکتریکی EHS با حداکثر توان 200 کیلووات و حداکثر گشتاور 315 نیوتن متر استفاده می کند، در حالی که مدل الکتریکی خالص از یک موتور الکتریکی با حداکثر توان 230 کیلووات و حداکثر گشتاور 430 نیوتن متر

به طور خلاصه، در صورت تبدیل به اسب بخار، مدل پلاگین هیبریدی دارای قدرت جامع 858 اسب بخار و مدل الکتریکی خالص به 952 اسب بخار رسیده است که شتاب 0 تا 100 ثانیه به ترتیب در 3.6 ثانیه و 3.4 ثانیه است.

اما قابلیت شتاب، بزرگترین ویژگی یی سانفنگ نیست، همانطور که اولین نقطه فروش یی سیفانگ شتاب نیست.

Yisanfang می تواند کنترل بردار گشتاور چرخ های عقب را درک کند و رانندگی مستقل و ترمز هر چرخ را تحقق بخشد، در نهایت، سری DENZA Z9 می تواند به شعاع چرخشی 4.62 متر برای خودروهای کلاس A0 و همچنین یک قطب نما خنک دست یابد. بچرخانید". فرمان چرخ عقب 10 درجه عملکرد راه رفتن خرچنگ را امکان پذیر می کند.

به‌سرعت شتاب می‌گیرد و بازی در سرعت‌های پایین سرگرم‌کننده است، علاوه بر این، Yisanfang می‌تواند ثبات کنترل سرعت بالا را نیز تضمین کند: امتیاز آزمون Z9 GT Elk 93.6 کیلومتر بر ساعت است.

این جنبه دیگری از وسایل نقلیه شکار خانگی است، بیایید نگاهی دقیق تر به قیمت و فناوری بیندازیم.

اثبات حجم فروش نسخه شکاری دنزا Z9 GT و Nezha S زمان می برد، اما آنچه ثابت شده است این است که تولیدکنندگان بیشتری شروع به سرمایه گذاری روی خودروهای شکاری و استیشن می کنند و قیمت ها تقریباً مشابه قیمت های قبلی است. نسخه‌های سدان هیچ افزایشی در قیمت لباس‌های شکار وجود ندارد، فقط انتخاب‌های متفاوتی را در یک نقطه به مصرف‌کنندگان می‌دهند.

اضافه شدن تولیدکنندگان مختلف به مصرف کنندگان امکان انتخاب بیشتر در قیمت را داده است.

آنچه در حال حاضر مشخص است این است که Jiyue 07 در یک نسخه شکاری با نام آزمایشی Jikrypton نیز قبلاً فاش کرده بود که نسخه شکاری مبتنی بر Jiyue 007 در سال 2025 عرضه خواهد شد.

پیش بینی می شود که قیمت آنها بین 200000 تا 300000 یوان باشد در حال حاضر انتخاب نسبتاً غنی در محدوده های قیمتی مختلف ارائه شده است.

رفع اختلاف قیمت خودروهای سدان و شکاری/استیشن یکی دیگر از مظاهر عمل گرایی خودروهای تولید داخل است که اگر مشکل قیمت حل شود، طبیعتا بازار از بازار به بازار انبوه تبدیل می شود.

# خوش آمدید به دنبال حساب عمومی رسمی وی چت Aifaner: Aifaner (شناسه WeChat: ifanr در اسرع وقت در اختیار شما قرار خواهد گرفت).

Ai Faner |. لینک اصلی · مشاهده نظرات · Sina Weibo