ما در دوران افزایش مصرف قرار داریم و این نیز دوران افزایش مصرف کنندگان است.
به اصطلاح افزایش مصرف کنندگان به این معنی است که نه تنها مصرف کنندگان امروزی قدرت خرج بیشتری دارند و می دانند چگونه مصرف کنند، بلکه تأثیر قوی تری بر طراحی محصول، ساخت و غیره می گذارند و حتی ساختار سازمان های تجاری را نیز تحت تأثیر قرار می دهند. ، ایجاد تغییرات عمیق در مدل های کسب و کار. رشد سریع برندهای FMCG مانند Jiang Xiaobai و Yuanqi Forest قبلاً به ما نگاهی اجمالی داده است. امروزه در صنعت خودرو این نفوذ و نفوذ به تدریج در حال تعمیق است.
چندی پیش، An Conghui، مدیر عامل شرکت Jikrypton Intelligent Technology، با Xiong Hao گفتگو کرد.
از این مکالمه می توان دریافت که «نسل صفر مصرف کنندگان» که توسط Extreme Krypton مورد هدف قرار گرفته اند، گروهی از کاربران جوان، فعال و مایل به شکستن مرزها هستند. یک نقطه شروع مهم برای تغییر اساسی از خودروهای سنتی به خودروهای الکتریکی هوشمند، سازماندهی کاربر و مدل تجاری نوآورانه است. به طور خاص، اجازه دادن به کاربران در فرآیند ساخت خودرو و دادن حق تعریف خودرو به کاربران است.
آیا «هم‌آفرینی کاربر» که در حال حاضر در زمینه‌های سریع مصرف‌کننده و فناوری محبوب است، می‌تواند در صنعت خودرو کار کند؟
چرا ایجاد مشترک خودرو دشوارتر است
جیانگ شیائوبای را باید کسی دانست که مدل هم‌آفرینی کاربر را مفید می‌سازد.
در حوالی سال 2018، نوشیدنی "جیانگ شیائوبای علیه اسپرایت" از فیلم "پیشین 3" به طور ناگهانی در پلتفرم های ویدئویی کوتاه محبوب شد. پس از تخمیر شبکه‌های اجتماعی، تعداد زیادی از کاربران اینترنت پیام‌هایی به نام‌های جیانگ شیائوبای و اسپرایت «با هم» گذاشتند. Jiang Xiaobai و Sprite از این فرصت استفاده کردند و شراب گازدار مشترک با طعم لیمو را روانه بازار کردند.
این باعث می‌شود که ما برداشت را آسان کنیم و به نظر می‌رسد که ایجاد با هم برای کاربران دشوار نیست – فقط به نظرات کاربران با دقت گوش دهید و محصولات را مطابق با نیاز کاربر توسعه و تکرار کنید. با این حال، زمانی که هم‌آفرینی در صنعت خودرو قرار می‌گیرد، وضعیت کاملاً متفاوت است. اتومبیل‌ها در ایجاد مشترک توسط کاربر شرکت می‌کنند و حداقل باید با دو مشکل عمده روبرو شود:
اولین مشکل امنیت است. فقط الزامات ایمنی را در نظر بگیرید، این دو در یک سطح نیستند. شراب گازدار به خوبی مخلوط نمی شود، در بهترین حالت این یک موضوع سلیقه است. خودروها به‌عنوان مهم‌ترین شرکت‌کننده در ترافیک جاده‌ای (تقریباً هیچ کدام)، نه تنها به ایمنی جان و مال خود راننده، بلکه با ایمنی مسافران، عابران و سایر وسایل نقلیه مرتبط هستند. ضرر و زیان احتمالی غیر قابل تحمل است.
به عنوان یک محصول دقیق، هر تغییری که در خودرو ایجاد می‌شود، نیازمند آزمایش‌ها و نمایش‌های مکرر است، از رانندگی هوشمند گرفته تا دکمه‌ای روی کنسول مرکزی یا حتی تغییر در شیب صفحه نمایش که ممکن است بر ایمنی رانندگی تأثیر بگذارد. بنابراین، مدل هم‌آفرینی که در زمینه فناوری اینترنت و FMCG تأیید شده است را نمی‌توان مستقیماً در خودرو کپی کرد.
بنابراین، در حالت هم‌آفرینی، چگونه می‌توان بین نیازهای کاربر و امنیت تعادل ایجاد کرد؟ جیکریپتون نتیجه ای برای این موضوع ترسیم کرده است: از نظر پاسخگویی به نیازهای فردی کاربران، می توان گفت پاسخگو است، اما فرض بر این است که نمی توان با خیال راحت به آن دست زد.
مشکل دیگر این است که چگونه می توان بین نظرات اکثریت و اقلیت تعادل ایجاد کرد و سعی کرد تعادل ایجاد کند. مراقبت از نظرات اکثریت و قربانی کردن احساسات اقلیت ممکن است آخرین راه حل در آخرین دوره صنعت خودرو باشد. همچنین به بهترین وجه نشان دهنده سرخوردگی مدل های کسب و کار سنتی زمانی است که با مشکل "تطبیق دشوار" روبرو می شوند.
نیازهای مصرف کننده امروزی بیشتر شخصی است و حتی می توان گفت «هزار نفر با هزار چهره». شما یک رابط وب ایجاد می‌کنید، می‌توانید صفحه کاملاً متفاوتی را برای هر کاربر سفارشی کنید؛ اما چگونه اتومبیل‌ها می‌توانند نیازهای اکثریت را برآورده کنند و نیازهای فردی تعداد کمی را در نظر بگیرند و حتی هر مصرف‌کننده‌ای را راضی کنند؟
همه اینها ساخت مشترک خودرو را بسیار دشوار می کند.
چگونه با کریپتون فوق العاده هم خلق کنیم
از آنجایی که تولید مشترک خودرو بسیار دشوار است، چرا هنوز باید آن را انجام دهیم؟
An Conghui معتقد است که تکامل و توسعه صنعت خودرو برای بیش از 100 سال مبتنی بر "دو چرخ متحرک" فناوری و نیازهای کاربر است و اکنون در مرحله "تغییر چرخ ها" است. از توسعه صنعت، فناوری و تقاضای کاربران به طور متناوب ارتقا می یابند. با توسعه فناوری و پیشرفت اجتماعی، فرکانس دو چرخش بیشتر و بیشتر می شود؛ در عصر اینترنت، اراده مصرف کنندگان به شدت توسط شبکه تقویت شده است. ، که منجر به تغییر تقاضای کاربر می شود. حتی می توان گفت که امروزه تا حدودی کاربران پیشرو تغییرات صنعت هستند. در این مورد، نظریه صرفاً فناوری به وضوح قادر به انطباق با زمانه نیست.
از زمان تولد جیلی، این شرکت به یک فرآیند توسعه جهشی رو به جلو از رسیدن به برندهای بین المللی تا معیارسازی دست یافته است. در حال حاضر، در مواجهه با مدل جدید این صنعت، قضاوت جیلی – حداقل برای کاربران اشتباه نیست. بنابراین جیلی مستقل از جیلی وظیفه یافتن و پیاده سازی مدل های جدید را به همراه کاربران بر عهده می گیرد.
در صنعت خودروهای برقی، هم شرکت‌های خودروسازی سنتی وجود دارند که به «راه اول» خودروهای الکتریکی خالص تبدیل می‌شوند و هم بازیکنان «مسیر دوم» که وارد خودروهای الکتریکی شده‌اند. اولی در تجربه ماشین سازی و پایه صنعتی قوی است، در حالی که دومی درک عمیق تری از کاربران دارد. Extreme Krypton متعلق به "Tird Track" است – شرکتی با سابقه شرکت های خودروسازی سنتی اما با برند و مدل تجاری جدید. Extreme Krypton در مسیر سوم طبیعتاً دارای انباشت صنعتی اولین مسیر و یک پایه محکم در صنعت خودرو است، و همچنین پتانسیل تغییر شکل روابط کاربر و مدل های تجاری را دارد. این ممکن است ایجاد مشترک کریپتون باشد.
برای ایجاد مشترک، اولین قدم درک نیازهای واقعی کاربران است.
در عصر اطلاعات پراکنده، نیازهای کاربران آن چیزی نیست که شما می خواهید بفهمید. برای یافتن راه حل باید شخصا مبارزه کرد و به کاربر نزدیک شد. برای این منظور، An Conghui علاوه بر اینکه یک «مدیر محصول» سخت‌گیر است، هویت یک «افسر تجربه کاربر» را نیز دارد. این یک عنوان جعلی نیست، بلکه یک عنوان با مسئولیت های واقعی است. او از نام "Cong Cong" برای ماندن در برنامه Jikrypton و ارتباط با کاربران Jikrypton در جامعه استفاده می کند، علاوه بر این، او شخصا در هر جلسه ایجاد مشترک کاربران شرکت می کند.
علاوه بر جامعه کاربران آنلاین، فروشگاه‌های مرکزی GKr و فروشگاه‌های فضایی در سراسر کشور نه تنها به عنوان فضایی برای تجربه کاربر و تعامل اجتماعی، بلکه یکی از کانال‌هایی برای شرکت‌ها برای درک نیازهای کاربران خواهد بود.
البته، تنها "گوش دادن" به آنچه کاربران می گویند کافی نیست، بلکه تولیدکنندگان را ملزم می کند که خواسته های واقعی پشت عبارات کاربران را از منظر حرفه ای درک کنند. یکی از دوستان طراح یک بار به من گفت که اگر مشتری به شما گفت "اندازه فونت بزرگتر است"، اندازه فونت را به صورت مکانیکی بزرگ نکنید. چیزی که طرف مقابل واقعاً می خواهد این است که متن را برجسته تر کند. برای طراح، این موارد وجود دارد. راه‌حل‌های زیادی برای نیازها – افزایش کنتراست، تنظیم فاصله، یا تغییر فونت، که ممکن است بهتر از افزایش سایز فونت باشد.
در صنعت خودرو، بینش مشابه در مورد نیازهای کاربر و "قبل قضاوت" به همان اندازه مهم است. حتی در برخی مواقع، تولیدکنندگان باید بدانند که چگونه نیازهای کاربران را به درستی رهبری کنند، و این نوع رهبری است که بارها و بارها شروع به تحول و توسعه صنعت کرده است. با نگاهی به قرن 19، زمانی که کاربران گفتند: «من یک کالسکه سریع‌تر می‌خواهم در آن زمان، کارل بنز یک ماشین ساخت.
پس از درک نیازهای واقعی کاربران، آنها باید به زبان های مهندسی ترجمه شوند. بلافاصله پس از آن، زمان رقابت برای قدرت تولید فرا می رسد – آیا تولید کننده توانایی برآورده کردن خواسته خاصی از کاربر را دارد؟ حتی، آیا می توان آن را تحت کنترل هزینه معقول به دست آورد؟
اعتماد کریپتون از کارخانه هوشمند کریپتون با ظرفیت سالانه 300000 واحد در منطقه جدید خلیج هانگژو، نینگبو ناشی می شود.
به عنوان کارخانه هوشمند معیار در صنعت خودروی چین در سال 2021، این کارخانه مبتنی بر پلت فرم اینترنت صنعتی +5G است و از فناوری اتصال دوقلوی مجازی-واقعی دیجیتال برای تحقق کامل مفهوم تولید دیجیتال و هوشمند استفاده می کند. این پشتیبانی از قابلیت های اساسی KK برای ایجاد مشترک خودروها است.
«معماری عظیم»، یک معماری هوشمند کاملاً الکتریکی که بیش از 20 میلیارد یوان سرمایه گذاری کرده و به مدت 5 سال در تحقیق و توسعه دوام آورده است، یکی دیگر از ویژگی های قاتل کریپتون است. معماری Haohan در حال حاضر بزرگترین معماری هوشمند با پهنای باند برق خالص در جهان است که می تواند گروه های محصول با اندازه کامل و مدل کامل از سطح A تا E-level، از خودروها تا پیکاپ ها را پوشش دهد و می تواند زمان توسعه نرم افزار را به میزان بیشتری کاهش دهد. از نصف در حال حاضر 16 خودروی جدید با بیش از 8 برند بر اساس معماری هائوهان ساخته شده است.
آینده این معماری وسیع ممکن است «اندروید صنعت خودرو» باشد که لایه پایین تحقیق و توسعه، طراحی و ساخت خودرو را تعیین می کند. Extreme Krypton می تواند در مواجهه با نیازهای دائماً در حال تغییر کاربر به خلق مشترک کاربر دست یابد و معماری وسیع منطق زیربنایی است که به آن بستگی دارد.
با کارخانه هوشمند استاندارد صنعت، معماری هوشمند کاملاً الکتریکی بسیار سازگار، و یک سیستم هم‌آفرینی کاربر فعال، پایه و اساس Ultra Krypton را برای حرکت پایدارتر در «مسیر سوم» گذاشته است.
بینش فوق العاده کریپتون، پیش بینی و راهنمایی نیازهای کاربران و همچنین پاسخ سریع آن به نیازهای کاربر و توانایی فرود، که در محصول منعکس شده است، 342 بهینه سازی ZEEKR 001 نسبت به خودروی مفهومی و پیشرفت مستمر پس از راه اندازی رسمی محصول 60 پیشرفت و پیشرفت، مانند طرح لوگوی سوگون، فرمان سوگون روشن، و غیره، نه تنها برای افزایش کیفیت جزئیات، بلکه برای افزایش تجربه کاربر موارد عملی.
ZEEKR 001، اولین پاسخنامه ایجاد شده مشترک
پس از عرضه خودروهای تولیدی، اولین دسته از ZEEKR 001 به تدریج تحویل داده شد.
در استقامت NEDC تا 712 کیلومتر، شتاب 100 کیلومتر در 3.8 ثانیه و تنظیمات سخت افزاری و نرم افزاری مختلف، ZEEKR 001 عملکرد خوبی داشته است. به طوری که زمانی که این خودرو به تازگی عرضه شد، برخی از اهالی صنعت ارزیابی «سقف خودروهای برقی داخلی» را فریاد زدند. من فکر می کنم سقف برای نگاه بلندمدت کافی نیست، بلکه کافی است تا نشان دهیم خودروهای برقی داخلی به سطح جدیدی رسیده اند.
از نظر رانندگی با کمک هوشمند، سیستم ZEEKR 001 از راهکار دید خالص Mobileye استفاده می کند و به دو تراشه Mobileye Q5H مجهز شده است. در مقایسه با راه حل های دیگر، مزیت Mobileye عمدتا بر اساس الگوریتم برنده شدن است. در زمینه ADAS، Mobileye که بیش از نیمی از کشور را اشغال کرده است، یک رهبر شایسته است. Extreme Krypton تعبیه سخت افزاری سیستم کمک رانندگی هوشمند ZAD را برای تمام سری ZEEKR 001 انجام داده است و کاربران می توانند هزینه ارتقا را در آینده پرداخت کنند.
در واقع، این نیز پاسخی مثبت به نیاز کاربر به «هزار نفر با هزار چهره» است. به هر حال، درک و پذیرش همه افراد از رانندگی هوشمند متفاوت است و بدون شک این معقول ترین و معقول ترین رویکرد است که به کاربر حق انتخاب داده شود.
پس از آفلاین بودن، مردم در بازار قبلاً ZEEKR 001 را به عنوان "یکی از پیشرفته ترین و پیشرفته ترین وسایل نقلیه الکتریکی در بازار فعلی چین" فهرست کرده اند. به نظر می‌رسد بازار برای اولین پاسخنامه هم‌آفرینی که توسط جیکریپتون تحویل داده شده است، شناخت قابل توجهی دارد.
چه نوع تجربه ای از رانندگی با چنین ماشین الکتریکی هوشمندی توسط کاربران ایجاد شده است؟شاید به زودی فرصتی برای صحبت در مورد این موضوع داشته باشیم.
#به دنبال کردن حساب رسمی وی چت Aifaner خوش آمدید: Aifaner (شناسه WeChat: ifanr)، در اسرع وقت مطالب هیجان انگیزتری در اختیار شما قرار خواهد گرفت.
