آویتا یک خودروی جدید به قیمت 700000 یوان عرضه کرد که سه مشکل اصلی افزایش برد را نیز حل کرد.

Avita که بر طراحی تاکید دارد، امشب یک مدل رده بالا دیگر را عرضه کرد: Avita 012.

Avita 012 یک مدل نسخه محدود مشترک است که توسط Avita و Kim Jones، مدیر هنری لباس مردانه Dior و Fendi زنانه و مد لباس با قیمت پیش فروش 700000 یوان و نسخه محدود جهانی 700 واحد عرضه شده است.

از نظر ظاهری، آویتا 012 با رنگ نقره ای مایع انحصاری و چرخ های آینه فورج انحصاری 21 اینچی جایگزین شده است، اما در جاهای دیگر تغییرات زیادی وجود ندارد.

فضای داخلی نیز به طراحی 012 ادامه می‌دهد، با یک صفحه نمایش سرگرمی عقب و صفحه‌نمایش آسمان ستاره‌ای که به بالا اضافه شده است و آن را لوکس‌تر می‌کند.

در عین حال، Avita 012 همچنین اولین مدل مجهز به Huawei Qiankun Smart Driving ADS 3.0 است که از نفوذ کامل صحنه از فضای پارک به فضای پارک و همچنین جلوگیری از برخورد فعال همه جهته در سطح بالاتر پشتیبانی می کند.

علاوه بر این، آویتا امشب یک "نسخه تئاتر سلطنتی" از آویتا 11 و 12 را با بدنه دو رنگ و چرخ های 22 اینچی هفت پره فورج شده ستاره بارور به ارمغان آورد. لطفا به عکس نگاه کنید و آن را احساس کنید.

خوب، پس از نگاهی به این ابزارهای زیان ده، وقت آن است که به چیزی نگاه کنید که واقعاً می تواند Avita پول درآورد.

در واقع، امروز صبح، Avita همچنین یک کنفرانس فناوری گسترش محدوده برگزار کرد و سیستم توسعه محدوده Kunlun خود را منتشر کرد. مقامات گفتند که اولین مدل وسیله نقلیه این سیستم Kunlun، Avita 07 است که قبلاً در معرض دید قرار گرفته بود.

اگرچه این اولین بار است که دامنه را افزایش می دهد، Avita که از یک پس زمینه الکتریکی خالص می آید، بینش منحصر به فرد خود را در مورد گسترش برد دارد.

ما معتقدیم که یک گسترش برد خوب این است که "تجربه بی نهایت به برق خالص نزدیک است و هیچ نگرانی در مورد برد وجود ندارد."

هو چنگتای، معاون فناوری Avita، گفت که Avita یک برند جدید انرژی با پیشینه الکتریکی خالص است، زیرا می‌خواهد برد را افزایش دهد، باید از تجربه الکتریکی خالص به عنوان استاندارد استفاده کند.

اگرچه مدل دوربرد دارای مزایای سهولت در شارژ مجدد انرژی و محدوده کروز است، موتور احتراق داخلی معایب خاصی مانند سر و صدا، لرزش، قدرت تغذیه محدود و سرعت شارژ کندتر را نیز برای آن به همراه دارد. هدف از فناوری برد گسترده Kunlun، پر کردن شکاف تجربه بین وسایل نقلیه الکتریکی با برد گسترده و خالص است.

سوال 1: انگیزه

اولین چیزی که Avita روی آن تمرکز می کند، مشکل برق است که برای کاربران آشکارتر است.

مدل‌های پیشین با دامنه وسیع‌تر زمانی که انرژی باتری کافی باشد، توان قوی دارند، اما در حالت تغذیه، قدرت به شدت کاهش می‌یابد، که بر تجربه رانندگی کاربر در سناریوهای مورد نیاز قدرت بالا مانند سرعت بالا و تپه‌نوردی تأثیر می‌گذارد. "ماشین کاملاً شارژ شده، یک تغذیه کننده برای برق" فقط یک شوخی نیست دلیل اصلی این است که ظرفیت تخلیه باتری با تغذیه کاهش می یابد. بر اساس آزمایش‌های انجام‌شده توسط Autohome در ماه گذشته، نرخ تضعیف مدل‌های اصلی برد گسترده معمولاً بیش از 40 درصد است.

برای حل این مشکل، Avita با CATL همکاری کرد تا یک باتری هیبریدی Shenxing با ظرفیت 39 کیلووات ساعت را راه اندازی کند حداکثر میزان دبی 7.7 درجه سانتیگراد را حفظ کنید.

مخصوص Avita 07 مجهز به برد گسترده Kunlun، زمان شتاب صفر تا 0-60 آن در صورت شارژ کامل 4.9 ثانیه است و در هنگام تغذیه همچنان می تواند به 5.8 ثانیه برسد، با فاصله تنها 0.9 ثانیه و نرخ پوسیدگی آن. 15.5 درصد نرخ تضعیف مدل دو چرخ محرک حتی کمتر است، با شتاب کامل 6.6 ثانیه و زمان تغذیه قدرت 7.3 ثانیه در همان زمان، Avita 07 است حداکثر سرعت در هنگام تغذیه 190 کیلومتر در ساعت است که مشابه Avita 07 است. در شارژ کامل تفاوتی وجود ندارد.

از نظر شتاب نیز مدل های با برد زیاد مشکل دیگری دارند و آن کاهش قدرت پس از شتاب گیری مداوم است. اگر در طول یک سفر آخر هفته با یک جاده کوهستانی پر پیچ و خم روبرو شوید، ممکن است متوجه شوید که پس از چندین بار فشار دادن متوالی پدال گاز، به نظر می رسد ماشین "بیشتر خسته کننده" می شود. در واقع، این امر به دلیل کاهش خودکار قدرت خروجی موتور توسط سیستم به منظور محافظت از موتور در برابر گرمای بیش از حد و آسیب رساندن به آهنرباهای دائمی داخلی ایجاد می شود.

به طور کلی، اگر دمای داخل موتور به 180 درجه سانتیگراد برسد، باعث آسیب جبران ناپذیری به آهنرباهای دائمی روی روتور می شود، بنابراین، موتور معمولاً زمانی که روتور به 140 درجه سانتیگراد می رسد، شروع به محدود کردن توان خروجی می کند. روش معمول در صنعت محاسبه دمای روتور بر اساس دمای روغن درایو الکتریکی است C و سیستم شروع به محدود کردن می کند.

به منظور دقیق‌تر کردن اندازه‌گیری دما، Avita تجهیزات اکتساب دما را در 50 موقعیت کلیدی موتور نصب کرد، همچنین یک مدل بزرگ هوش مصنوعی را برای تجزیه و تحلیل آن از طریق داده‌های انبوه اندازه‌گیری شده در شرایط کاری مختلف معرفی کرد مدل بزرگ قوانین تغییر دما را برای انجام محاسبات دما با دقت بالاتر می آموزد و درک می کند – سیستم تنها زمانی قدرت خروجی را محدود می کند که دمای داخلی موتور به 132 درجه سانتیگراد برسد.

مقامات اعلام کردند که خودروی آویتا مجهز به Kunlun Journey می تواند سطح قدرت اولیه را پس از 25 بار شتاب صفر تا 100 متوالی حفظ کند.

سوال 2: نویز و لرزش

هنگامی که وسیله نقلیه با سرعت بالا رانندگی می کند، درک ما از صدای موتور چندان قوی نیست، زیرا صدای باد و صدای لاستیک پوشانده می شود سرعت و سرعت بیکاری روش معمول در صنعت افزودن مواد عایق صدا و ایجاد عایق فیزیکی است.

و آویتا تصمیم گرفت آن را از ریشه حل کند.

ما بیش از 30 فناوری کاهش نویز فعال و غیرفعال، از جمله منیفولدهای اگزوز یکپارچه، محدود کننده‌های جریان ضربه‌گیر، صدا خفه کن، زنجیر زمان‌بندی و بسیاری دیگر از طرح‌های ساختاری فوق‌العاده بی‌صدا را اتخاذ کرده‌ایم، و اجزای شاتون و پیستون را سبک‌تر کرده‌ایم 15٪ سبک تر از صنعت، به طور موثر لرزش بدن دستگاه را بهبود می بخشد.

هو چنگتای گفت که موتور ویژه سوپرشارژ HE 1.5T Kunlun خود توسعه یافته Avita مجهز به فناوری پمپ روغن الکترونیکی و فناوری کنترل فعال پیستون توقف است و با موفقیت فشار صدا را در خودرو در 35.7dB در هنگام شارژ بیکار کنترل کرده است. هو چنگتای گفت: صادقانه بگویم، این عملکرد در حال حاضر بهترین در کلاس خود است، اما ما احساس می کنیم هنوز کامل نیست.

در واقع، این 35.7 دسی بل تنها پس از کارکردن موتور برای مدتی قابل دسترسی است در زمینه موتورهای احتراق داخلی، و این مشکل در مدل های دوربرد امروزی قابل حل نیست.

پمپ روغن سنتی توسط موتور به حرکت در می آید و سپس روغن را به قسمت هایی از موتور که نیاز به روغن کاری دارند پمپ می کند. این دو مشکل را به همراه دارد:

1. روغن کاری ناکافی در اولین راه اندازی موتور باعث ایجاد صدا و لرزش بیشتر می شود.
2. سایش ناشی از روغن کاری ناکافی از زمانی که موتور داغ است جدی تر است، به خصوص برای مدل های با برد طولانی.

بسیاری از کاربران دوربرد ممکن است برای چندین هفته موتور را با دقت بیشتری شارژ کنند و تقریباً تمام روغن به داخل تشتک روغن برمی گردد.

اولین پمپ روغن الکترونیکی جهان در Kunlun Extended Range توسط یک موتور مستقل، با کنترل انعطاف‌پذیرتر و واکنش سریع‌تر هدایت می‌شود، پمپ روغن الکترونیکی ابتدا فشار روغن را ایجاد می‌کند موتور بدون تأخیر روانکاری را برای راه اندازی آرام تر فراهم می کند. به همین دلیل، هو چنگتای پمپ روغن الکترونیکی را "مطابقت کامل برای برد طولانی" می نامد.

علاوه بر این، فناوری کنترل فعال پیستون نیز یک فناوری منحصربه‌فرد از Kunlun Extended Range است.

مثل دوچرخه سواری است که وقتی سوار دوچرخه می شویم، ناخودآگاه پدال ها را در موقعیتی تنظیم می کنیم که اعمال نیرو راحت تر باشد، اما وقتی از دوچرخه پیاده می شویم، اهمیتی نمی دهیم که پدال ها کجا هستند. در واقع، همین اصل در مورد موتورها نیز صدق می کند. موقعیت پیستون برای راه اندازی بیشتر است.

برای یافتن این موقعیت، آویتا از احمقانه ترین روش استفاده کرد: تنظیم پیستون در موقعیت های مختلف، آزمایش مکرر فشار در سیلندر و استفاده از حجم زیادی از داده های تجربی برای یافتن بهترین موقعیت. پس از خاموش شدن موتور، ژنراتور کناری هویت خود را تغییر می‌دهد و به موتور تبدیل می‌شود و در جهت مخالف می‌چرخد و در نتیجه چرخش میل لنگ را به حرکت در می‌آورد و پیستون را در موقعیت بهینه تنظیم می‌کند.

نتیجه نهایی این است که فشار سیلندر هنگام راه اندازی موتور 62.5٪ کاهش می یابد و لرزش آیرودینامیکی 90٪ کاهش می یابد.

سوال 3: پر کردن انرژی

امروزه، شارژ سریع به یکی از ویژگی‌های استاندارد مدل‌های الکتریکی خالص تبدیل شده است، و بسیاری از آنها از 4C یا حتی 5C پشتیبانی می‌کنند ظرفیت باتری کم است و نیاز به شارژ مکرر دارد و تجربه کاربری ضعیفی را به همراه دارد.

باتری Kunlun Extended Range Shenxing Super True Hybrid را می توان تنها در 15 دقیقه از 30% تا 80% شارژ کرد. Avita همچنین یک باتری بزرگتر با ظرفیت 52.4 کیلووات ساعت و حداکثر سرعت شارژ 4 درجه سانتیگراد را به همراه خواهد داشت تا از 30٪ به 80٪ و از شارژ کامل به 15٪ برسد به 325 کیلومتر می رسد.

در مورد برد جامع، Avita به 1220 کیلومتر محدود شده است – این یک نتیجه برجسته نیست. هو چنگتای در این رابطه توضیحاتی را ارائه کرد:

برخی از افراد در این صنعت به ظرفیت بیش از 1600 کیلومتر دست یافته اند عمر باتری بیش از 1000 کیلومتر است و بالا رفتن در واقع یک بار است، کاربران باید 20 کیلوگرم وزن اضافی را حمل کنند و 20 لیتر فضای اضافی را برای مدت طولانی اشغال کنند، که مقرون به صرفه نیست.

پسر رها شده؟ سهامدار عمده!

پس از معرفی پسوند محدوده Kunlun، اجازه دهید در مورد خود برند Avita صحبت کنیم. از زمان تولد، آویتا، که خودروهای چانگان، هواوی و CATL را متحد کرده است، امیدهای زیادی از بازار دریافت کرده است، اما عملکرد بازار آن ایده آل نبوده است.

Changan Automobile سال گذشته اشاره کرد که Avita 12 که اولین نمایش جهانی خود را در نمایشگاه خودرو مونیخ داشت، در اولین ماه عرضه خود از 20000 دستگاه فراتر رفت و میانگین قیمت سفارش بیش از 350000 یوان داشت و گفت: "به تدریج جایگاه خود را در این نمایشگاه تثبیت کرده است. بازار گران قیمت." اما در واقع، حتی اگر مدل‌های آویتا 11 و 12 با هم ترکیب شوند، مجموع فروش در سال 2023 تنها 27000 دستگاه خواهد بود، اما تا رسیدن به هدف فروش 100000 دستگاه، تنها 23.5 درصد تکمیل شده است.

حتی پس از عرضه مدل‌های ارزان‌تر 24، آویتا فقط اندکی بهبود یافته است. اکنون در ماه آگوست، نیمی از رویدادهای مسابقه‌ای سالانه به پایان رسیده است و به نظر می‌رسد عملکرد آویتا همچنان کند است و فروش در نیمه اول سال با هم اضافه شده است. ، هنوز نمی تواند با فروش ماهانه شخص دیگری برابری کند.

به دلیل فروش ضعیف خود، آویتا تقریباً چانگان را کاهش داد. بسیاری از مردم بر این باورند که این سیگنالی برای چانگان برای دست کشیدن از آویتا است. اما در واقع، چانگان هرگز تسلیم نشد.

در شهریور سال گذشته چانگان از افزایش سرمایه در آویتا خبر داد. این اطلاعیه نشان می دهد که آویتا قصد دارد سرمایه ثبت شده خود را تا 350 میلیون یوان افزایش دهد که از این میزان، شرکت خودروسازی چانگان 123 میلیون یوان سرمایه خود را افزایش می دهد و هفت سرمایه گذار دیگر نیز در افزایش سرمایه شرکت خواهند کرد. از طریق افزایش سرمایه، سرمایه ثبت شده آویتا از حدود 1.645 میلیارد یوان به تقریباً 1.995 میلیارد یوان افزایش یافت. یک روز قبل از اعلام افزایش سرمایه، آویتا تامین مالی سری B را نیز با جمع آوری 3 میلیارد یوان با ارزش گذاری پس از سرمایه گذاری نزدیک به 20 میلیارد یوان تکمیل کرد.

شایعات مبنی بر تبدیل شدن آویتا به "پسر رها شده" بدیهی است که رد شد.

اخیراً، همکاری سهام بین Changan Automobile و Huawei Auto BU نیز پیشرفت قابل توجهی داشته است. Yinwang شرکتی است که پس از استقلال Huawei Auto BU تأسیس شد. همکاری بیشتر با Huawei ممکن است به افزایش فروش و در نتیجه بهبود رقابت در صنعت کمک کند.

در کنفرانس خبری امشب، ژو هوارونگ، رئیس Changan Automobile، گفت که همکاری Avita و Huawei از مدل قبلی HI به مدل عمیق‌تر HI PLUS ارتقا می‌یابد و سرمایه‌گذاری را جذب می‌کند و همچنین سرمایه‌گذاری عمیق‌تری به دو طرف می‌دهد.

در مورد آویتا، ژو هوارونگ یک بار این را گفت:

من همیشه این قضاوت و اعتقاد را داشتم که یک برند چینی در سطح جهانی در عرض ده سال متولد خواهد شد. با ظاهری جدید و نقطه شروعی جدید، برند آویتا قطعا شگفتی های بیشتری را به همراه خواهد داشت.

در سطح محصول، آویتا امروزی نیز «پایین‌تر» است. زو هوارونگ گفت که آویتا آویتا 07، نسخه برد گسترده آویتا 11 و نسخه برد گسترده آویتا 12 را در سه ماهه چهارم سال جاری عرضه خواهد کرد. با بهره‌گیری از مخاطبان گسترده‌تر و هزینه‌های کمتر مدل‌های گستره، می‌توانیم به تدریج به جریان نقدی مثبت برسیم.

# خوش آمدید به دنبال حساب عمومی رسمی وی چت Aifaner: Aifaner (شناسه WeChat: ifanr در اسرع وقت در اختیار شما قرار خواهد گرفت).

Ai Faner |. لینک اصلی · مشاهده نظرات · Sina Weibo