249800 یوان! هوآوی Wenjie M7 Pro و همچنین Zhijie R7 را معرفی کرد

در ماه مه امسال، هوآوی در نهایت مشکل "خیلی پایین" مدل Wenjie M7 را حل کرد و قیمت اولیه M7 را از 229800 یوان به 289800 یوان عرضه کرد .

در آن زمان، M7 Ultra جدید Wenjie طراحی جدید جلویی را به ارمغان آورد و به قول یو چنگدونگ، جلوپنجره ذوزنقه‌ای معکوس اصلی را حذف کرد: «دهان بزرگ تبدیل به یک دهانه کوچک شده است که ساده‌تر، ظریف‌تر و زیباتر است. سطح بالا". علاوه بر این، Wenjie همچنین کمک فنر میرایی متغیر CDC را برای M7 Ultra جدید ارتقا داد و سخت افزار رانندگی هوشمند آن را به بالاترین سطح در آن زمان ارتقا داد.

اگرچه ویژگی‌های رانندگی هوشمند سطح بالا ویژگی‌های برجسته‌ای را به M7 Ultra اضافه می‌کنند، هوآوی همچنین می‌داند که همه مصرف‌کنندگان حاضر به پرداخت هزینه برای آن نیستند. بنابراین، به منظور پاسخگویی به نیازهای بازار گسترده تر (برای کسب درآمد بیشتر)، هواوی امروز نسخه مقرون به صرفه تری از M7 Pro جدید را عرضه کرد:

نسخه رانندگی هوشمند دیفرانسیل عقب

• پنج بزرگ: 249800 یوان
• از شش صندلی لذت ببرید: 269800 یوان

نسخه رانندگی هوشمند چهار چرخ متحرک

• پنج بزرگ: 269800 یوان
• از شش صندلی لذت ببرید: 289800 یوان

اولین چیزی که باید توضیح داد این است که نسخه Pro این مدل یک برش ساده و خام از پیکربندی های پرهزینه مبتنی بر نسخه Ultra نیست.

"بهترین SUV در کلاس 200000 دلاری"

قیمت شروع خودرو امروز ما 249800 یوان است و ضرر فروش خودرو بیش از 20000 یوان و نزدیک به 30000 یوان است.

قبل از شروع معرفی Wenjie M7، یو چنگدونگ بار دیگر صراحت و اعتماد به نفس خود را نشان داد و مستقیماً M7 جدید Wenjie را "بهترین SUV در کلاس 200000 یوان" نامید. از نظر او، مزیت اصلی Wenjie M7 فضای بزرگ آن است.

اندازه نسخه پرو تغییر نکرده است. طول، عرض و ارتفاع هنوز 5020 میلی متر، 1945 میلی متر و 1760 میلی متر است و فاصله بین دو محور هنوز هم 2820 میلی متر است. از داده های ارائه شده در کنفرانس مطبوعاتی، می توان دریافت که فضای کابین موثر M7 Pro 3338 میلی متر است که مطابق با انتظارات است.

فضای عقب مدل بزرگ پنج نفره با عرض طولی 1220 میلی متری دارای مزیت های آشکاری است که بهتر از مدل های سوختی مانند BMW X5 و مرسدس بنز GLE است و در یک سطح قرار دارد. L7 ایده آل.

همه مدل‌های شش نفره به صورت استاندارد به صندلی‌های جاذبه صفر مجهز شده‌اند که در ازای تجربه بهتر سواری در ردیف دوم، صندلی‌های سمت راست ردیف سوم را قربانی می‌کنند.

با اضافه شدن Hongmeng 4، کابین Hongmeng Wenjie M7 Pro نیز ارتقای جدیدی دریافت کرده است که تجربه مشترکی را برای افراد متعدد و چندین دستگاه به وجود آورده است. فناوری گذرگاه نرم توزیع‌شده HarmonyOS به HUAWEI MatePad Pro اجازه می‌دهد تا ارتباط متقابل با خودرو را درک کند، در عین حال، با تأخیر بسیار کم عملکرد اشتراک‌گذاری چند صفحه، کابین خلبان Harmony می‌تواند به اتصال نرم بین افراد متعدد و چندین دستگاه دست یابد.

مخصوص سناریوی استفاده، راننده در ردیف جلو می‌تواند ویدیو را روی صفحه کنترل مرکزی به ردیف عقب برای پخش فقط با یک کشیدن جزئی پخش کند و به تماشای همزمان در ردیف‌های جلو و عقب دست یابد. البته عملکردهای چند صفحه نمایش و منطقه چند صدایی نیز قابل اجرا هستند.

به طور کلی، تجربه کابین خلبان نسخه Wenjie M7 Pro اساساً با نسخه Ultra یکسان است. تنظیماتی مانند صندلی های Shuyun که از تهویه، گرمایش و ماساژ پشتیبانی می کنند و یک سیستم صوتی مجهز به پخش کننده حلقه ستاره نیز برای کل دستگاه استاندارد هستند. سری.

پس تجهیزات کجا کم شده آیا این شاسی است؟ خیر، Wenjie M7 Pro همچنان از سیستم تعلیق جلوی MacPherson استفاده می‌کند، و سیستم تعلیق چند لینکی مستقل از آلیاژ آلومینیومی H-Arm نیز از تجهیزات استاندارد برای کل سری Elk است همچنین همان M7 Ultra است که 75.5 کیلومتر در ساعت است.

منبع تغذیه نسخه پرو نیز مانند نسخه اولترا است که موتور عقب 200 کیلووات و موتور جلو 130 کیلووات قدرت دارند. با این حال، شتاب صفر تا 100 ثانیه ام 7 پرو اندکی عقب است، یعنی 5.2 ثانیه برای نسخه چهار چرخ متحرک (4.8 ثانیه برای نسخه اولترا) و 8.2 ثانیه برای نسخه دیفرانسیل عقب (7.8 ثانیه برای نسخه اولترا). ). بدیهی است که این به باتری مربوط می شود.

از نظر عمر باتری، برد WLTP الکتریکی خالص نسخه دیفرانسیل عقب M7 Pro 190 کیلومتر، نسخه چهار چرخ متحرک به 170 کیلومتر کاهش یافته است، و برد کروز جامع WLTC به ترتیب 1140 کیلومتر و 1045 کیلومتر است.

"ماشین ما گشتاور زیاد و عملکرد قدرتمندی دارد. چیزی برای گفتن وجود ندارد. انجام این کار در ماشین های الکتریکی آسان است، اما فاصله ترمز ما هنوز بسیار دشوار است. وزن چنین ماشین بزرگی 2.3 تن یا 2.4 تن است. ما می توانیم 100 تن را طی کنیم. کیلومتر فاصله توقف تنها 34.2 متر است که به سطح عالی صنعت نزدیک است." یو چنگدونگ نتیجه گرفت که حتی ابتدایی ترین نسخه Pro می تواند با SUV های لوکس که به دلیل عملکرد و هندلینگ مانند نسخه Ultra شناخته می شوند رقابت کند.

اگر جاده ای هست می توانید رانندگی کنید اما با دست رانندگی کنید

«بالاترین حالت جنگ، «غلبه بر دشمن بدون جنگیدن» است، به همین ترتیب، «تصادم نکردن» بالاترین حالت ایمنی است. "

هر بار که در مورد ایمنی فعال صحبت می کنیم، یو چنگدونگ بسیار مطمئن به نظر می رسد. او هنگام عرضه M7 Ultra اشاره کرد که از زمان معرفی رانندگی خودکار سطح بالا در پایان سپتامبر سال گذشته، M7 جدید به طور فعال از بیش از 80000 برخورد احتمالی جلوگیری کرده است و اکنون سه ماه بعد این رقم به 260000 بار رسیده است.

در M7 Ultra جدید Wenjie، می‌توانیم همان لیدار 192 خطی را ببینیم که Wenjie Yu Chengdong گفت که این لیدار با بالاترین مشخصات در صنعت است. در Wenjie M7 Pro، ما نمی توانیم این لیدار را ببینیم، در واقع، این خودروی جدید از نسخه رده بالای Huawei ADS در نسخه Ultra پشتیبانی نمی کند، اما آن را با نسخه اصلی Huawei ADS جایگزین می کند.

در مقایسه با نسخه رده بالا، قابلیت‌های امنیتی فعال جلو و عقب نسخه پایه هواوی ADS تا حدی کاهش یافته است.

به طور خاص، محدوده موثر ایمنی فعال جلو از 4-150 کیلومتر در ساعت اولیه به 4-130 کیلومتر در ساعت کاهش یافته است، و حداکثر سرعت ترمز از 120 کیلومتر در ساعت به 110 کیلومتر در ساعت کاهش یافته است ایمنی از 1-60 کیلومتر در ساعت به 4-15 کیلومتر در ساعت کاهش یافته است و حداکثر سرعت ترمز نیز به طور قابل توجهی به 15 کیلومتر در ساعت کاهش یافته است. در عین حال، یادآوری اصلی پدال گاز و ترمز تصادفی جلو و عقب توسط نسخه Pro پشتیبانی نمی شود.

علاوه بر این، آنچه هواوی در دو سال گذشته گفته است این است که "می توان آن را در سراسر کشور راند، و اگر جاده ای وجود داشته باشد"، نمی توان آن را در نسخه Pro اجرا کرد عملکرد کمک خلبان در بزرگراه ها و بزرگراه های شهری، و NCA شهری پشتیبانی نمی شود و فقط ابتدایی ترین عملکردهای LCC پشتیبانی می شوند.

بدیهی است که نسخه M7 Pro برای مصرف کنندگانی طراحی شده است که به دنبال عملکردهای رانندگی هوشمند پیشرفته نیستند، اما همچنان برند Wenjie را ترجیح می دهند و می خواهند از آخرین تجربه کابین خلبان Hongmeng لذت ببرند.

از نظر Yu Chengdong، عملکردهای Huawei ADS Basic Edition هنوز هم می توانند با رفت و آمدهای روزانه اکثر مشتریان عادی را برآورده کنند.

یک چیز دیگر

قبل از این کنفرانس مطبوعاتی، ما فکر می کردیم که هوآوی قیمت پیش فروش اولین شاسی بلند کوپه Hongmeng Zhixing، Zhijie R7 را اعلام کند و سپس به طور رسمی آن را در نمایشگاه خودروی چنگدو که این جمعه افتتاح می شود، معرفی کند دوباره آن را به فروش برسانید و منتظر بمانید تا نمایشگاه خودروی چنگدو این تعلیق را آشکار کند.

بیایید اطلاعات مربوطه در مورد Zhijie R7 که امروز توسط یو چنگدونگ فاش شد را خلاصه کنیم:

• ابعاد بدنه 4956 میلی متر، 1981 میلی متر، 1634 میلی متر، فاصله بین دو محور 2950 میلی متر.
• کمترین مقاومت در برابر باد را در بین شاسی بلندهای کوپه در جهان دارد و هنوز اطلاعات خاصی منتشر نشده است.
• پشتیبانی از 800 ولت، عمر باتری CLTC 802 کیلومتر است.
• بر اساس پلتفرم Huawei Touring، تمام سری‌ها به‌صورت استاندارد با سیستم تعلیق میرایی متغیر CDC + سیستم تعلیق بادی عرضه می‌شوند.
• از رانندگی هوشمند Huawei ADS 3.0 پشتیبانی کنید

در مورد جزئیات بیشتر و قیمت نهایی Zhijie R7، اجازه دهید در نمایشگاه خودرو چنگدو بدانیم.

# خوش آمدید به دنبال حساب عمومی رسمی وی چت Aifaner: Aifaner (شناسه WeChat: ifanr در اسرع وقت در اختیار شما قرار خواهد گرفت).

Ai Faner |. لینک اصلی · مشاهده نظرات · Sina Weibo