به یک معنا، جیا یوتینگ در واقع سابقه ای برای نیروی جدیدی در تولید خودروهای داخلی ایجاد کرده است. در واقع، آینده فارادی او (از این پس به عنوان FF نامیده می شود) در سال 2014 تاسیس شد.
مردی که زمانی شعار "رویاهایت را خفه کن" می داد، در آن زمان گفت که می خواهد بهترین ماشین هوشمند اینترنتی را بسازد. اما من و شما بعداً این داستان را شنیدیم، پس از فروپاشی امپراتوری LeEco، جیا یوتینگ در ایالات متحده وعده‌ای گذاشت که هرگز عملی نشد: "هفته آینده به چین برگردید."
به عنوان اولین محصول FF، FF 91 که در سال 2017 عرضه شد، مدت زیادی است که به تولید انبوه نرسیده است.در این مدت اخباری مبنی بر کمبود بودجه، کلاهبرداری از داده ها و خروج کارکنان FF به طور مداوم افشا شده است. امروزه جیا یوتینگ و FF او مدتهاست که بعد از شام به "مواد سخنگو" در صنعت تبدیل شده اند.
پس از تجربه بارها و بارها انتظارات و ناامیدی‌ها، به نظر می‌رسد که به «بلیت‌های برگشتی» FF عادت کرده‌ایم. اما به طور غیرمنتظره ای، جیا یوتینگ ناگهان با یک FF 91 بیرون آمد.
وقتی یک خودروی شبه تولیدی از خط مونتاژ خارج می شود چه تفاوتی وجود دارد؟
در 24 فوریه، FF یک کنفرانس مطبوعاتی در کارخانه Hanford برگزار کرد و در آن از اتمام برنامه تولید FF 91 خبر داد و مجدداً تأکید کرد که FF 91 در سه ماهه سوم سال 2022 به تولید انبوه خواهد رسید.
در کنفرانس مطبوعاتی، جیا یوتینگ خندان FF 91 را اینگونه توصیف کرد:
سریعتر از مایباخ و حتی سریعتر از اکثر فراری ها می رود.
اگرچه خودروی الکتریکی خالص و خودروی سوختی واقعاً کمی شکست ناپذیر از "کسی که سریعتر می دود" هستند، اما از منظر پارامترهای کاغذی، عملکرد FF 91 واقعا عالی است: حداکثر قدرت جامع 1050 اسب بخار و شتاب 0-96 کیلومتر بر ساعت است.زمان کمتر از 2.4 ثانیه و برد کروز در شرایط NEDC 700 کیلومتر است.
از سوی دیگر، انتخاب Jia Yueting برای مقایسه با Maybach نیز ممکن است برجسته کردن یکی دیگر از ویژگی های FF 91 – لوکس بودن باشد.
جیا یوتینگ 11 صفحه نمایش، صندلی ضد جاذبه با عملکردهای مختلف راحتی و حتی شیشه PDLC با شفافیت قابل تنظیم برای "کاربران برج جهانی" خود آماده کرده است. در همان زمان، فاصله بین دو محور به طول 3.2 متر نیز پایه و اساس "فراتر از عملکرد فضایی میباخ" را ایجاد کرد.
کارستن بریتفلد، مدیر عامل جهانی FF نیز به چندین پیشرفت برای مدل تولید اشاره کرد:
- چراغ های جلو و عقب؛
- صندوق عقب و جلو؛
- لوگوی جدید و دم
- لیدار.
از نظر ظاهری، بارزترین تغییر در خودروی شبه تولیدی FF 91، لیدار روی سقف است. در نسخه قبلی، FF لیدار قابل بالا و پایین بردن خودکار را در موقعیت پوشش جلو قرار می داد.
در ادامه بی فوکنگ همچنین گفت: اکثر قطعات این خودروی شبه تولیدی به تولید انبوه نزدیک شده است، FF در حال حاضر مشغول نصب تجهیزات تولید و مونتاژ است و تا چند ماه آینده تولید شبه تولید بیشتری خواهد داشت. وسیله نقلیه برای تایید مهندسی نهایی و کار صدور گواهینامه.
FF هرگز نمی تواند یک ماشین بفروشد؟
به گفته Jia Yueting، FF چهار نقطه عطف تولید را تکمیل کرده است که سه مورد اول عبارتند از:
- تکمیل نصب تجهیزات برای پشتیبانی از تولید خودروهای پیش تولید؛
- صلاحیت نهایی تولید و استفاده از کارخانه هانفورد را به دست آورد.
- آغاز ساخت زیرساخت ها در مناطق تولیدی باقی مانده.
عرضه امروز خودروی پیش تولیدی FF 91 چهارمین نقطه عطف تولید آنهاست. با توجه به این ریتم به نظر می رسد که FF واقعا می تواند FF 91 را در سه ماهه سوم امسال تولید انبوه کند.
اما برخی از مردم اینطور فکر نمی کنند.
در اکتبر 2021، J Capital Research، یک آژانس فروش کوتاه مدت در ایالات متحده، یک گزارش کوتاه فروش 28 صفحه ای منتشر کرد که توانایی FF در ساخت خودرو را زیر سوال برد و مستقیماً به چشم انداز بازار FF و مشکلات بدهی جیا یوتینگ اشاره کرد.
جی کاپیتال ریسرچ در گزارش خود گفت: «ما معتقدیم فارادی فیوچر هرگز خودرویی را نخواهد فروخت. تا کنون چیزی جز سطل جمع آوری پول از سرمایه گذاران آمریکایی و ریختن پول به داخل سیاهچاله بدهی خود نبوده است. موسس و مشهورترین کلاهبردار اوراق بهادار چین، جیا یوتینگ."
کمیته ویژه مدیران مستقل فارادی فیوچر در مواجهه با شبهات خارجی، تحقیقاتی سه ماهه در مورد این ادعاها انجام داد و نتایج تحقیقات را در دومین روز از سال نوی چینی ببر اعلام کرد.
نتایج بررسی‌ها نشان می‌دهد که اعلام رسمی FF مبنی بر اینکه «تعداد سفارش‌های خودروی جدید FF 91 به 14000 رسیده است» با واقعیت کاملاً مغایرت دارد و در واقع فقط 300 کاربر پرداخت کرده‌اند. نه تنها این، کمیته ویژه به صراحت گفت: "مشارکت جیا یوتینگ در تجارت دست کم گرفته شده است."
در ظاهر، جیا یوتینگ در سال 2019 از مدیرعاملی استعفا داد، به CPUO (مدیر ارشد محصول و تجربه کاربر) منتقل شد و بی فوکانگ را به عنوان مدیر عامل جهانی منصوب کرد، اما جیا یوتینگ همچنان کنترل کننده واقعی FF است. طبق گزارش‌های قبلی The Verge، وانگ جیاوی، نایب رئیس FF Global Capital Markets، برادرزاده جیا یوتینگ است.
به عبارت دیگر، او «شخص» جیا یوتینگ در داخل شرکت است.
در پاسخ به این خلأ شرکت، هیئت مدیره اقدامات اصلاحی نیز انجام داده و سوزان سوئنسون را که قبلاً به عنوان رئیس کمیته حسابرسی فعالیت می کرد، به عنوان رئیس اجرایی منصوب کرد. این دو حقوق پایه سالانه 25 درصد کاهش یافت؛ علاوه بر این، وانگ جیاوئی نیز به حالت تعلیق درآمد.
از نظر تأمین مالی، تا پایان زمان شرقی ایالات متحده در 24 فوریه، قیمت سهام آن به 4.74 دلار به ازای هر سهم، با ارزش کل بازار 1.537 میلیارد دلار بسته شد که در مقایسه با 4.5 میلیارد دلار در زمان، نزدیک به 70 درصد کاهش داشت. فهرست کردن
با این حال، FF همچنان قاطعانه اعلام کرد: تولید انبوه در سه ماهه سوم.
پس از لیست، FF 91 با چه چیزی روبرو خواهد شد؟
در دو سال پس از عرضه FF 91، Weilai، Xiaopeng و Ideal یکی پس از دیگری ظهور کردند. همراه با تلاش‌های تولیدکنندگان سنتی و اختلال در تسلا، بازار خودروهای انرژی جدید داخلی مدتهاست متفاوت بوده است.
حتی در آن سوی دریا، تسلا، که قیمت سهام آن افزایش یافته است، در حال حاضر در بازار ایالات متحده تثبیت شده است، و ریوین و لوسید به سرعت در حال پیشروی هستند، بدون در نظر گرفتن دو کوه فورد و جنرال موتورز. حتی اگر تجمل گرایی نقطه فروش FF 91 باشد، راه دیگری پیدا خواهد کرد، اما در آینده نزدیک توسط سازندگان لوکس سنتی محاصره و سرکوب خواهد شد.
در مواجهه با مشکلات قابل مشاهده پیش رو، راه FF آسان نیست.
▲ تصویر از: مرسدس بنز
جیا یوتینگ زمانی خود و اف‌اف را به‌عنوان «ماجراجویانی که جرات ترویج پیشرفت جامعه بشری و ایجاد یک بوم‌شناسی هوشمند سفر الکتریکی را دارند» تعریف کرد. او همچنین پیامی را زیر توییتر ماسک گذاشت: «ما در توسعه علوم انسانی رفیق هستیم، نه رقیب. "
اما پس از مقایسه تسلا با FF، یافتن این موضوع که مکس و جیا یوتینگ مسیرهای بسیار متفاوتی را در پیش گرفته اند، دشوار نیست.
▲ تصویر از: NBCNews
ماسک یک بار در یک سخنرانی در موسسه فناوری کالیفرنیا تولد تسلا را توصیف کرد:
در گذشته، بسیاری از مردم فکر می کردند که ماشین های الکتریکی بسیار کند، نه چندان دور و زشت هستند، درست مانند ماشین های گلف. به منظور تغییر برداشت مردم، ما تسلا رودستر را توسعه دادیم، یک خودروی اسپرت الکتریکی که سریع است، دور می‌رود و جذاب به نظر می‌رسد.
بنابراین، برای راه اندازی یک شرکت، باید در واقع یک محصول را نمونه اولیه کنید. زیرا، مهم نیست که کار کاغذ و PPT چقدر عالی است، به اندازه محصول واقعی قانع کننده نیست.
بله، مهم نیست که یک PPT چقدر زیبا باشد، به خوبی یک ماشین واقعی نیست.
*بقیه تصاویر مربوط به فارادی فیوچر است مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد.
#خوش آمدید به حساب رسمی وی چت Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr) توجه کنید، در اسرع وقت مطالب هیجان انگیزتری برای شما آورده خواهد شد.
